Motorschaden reparieren Opel

Bei auftretenden Anzeichen auf einen Motorschaden ist es wichtig, schnell zu reagieren, um größere Schäden zu vermeiden. Ein Motordefekt fängt im Regelfall nicht mit einem Totalausfall an, sondern macht sich bereits wesentlich früher bemerkbar. Demnach ist es wichtig, dass du während der Fahrt mit deinem Opel auch auf kleine Auffälligkeiten achtest:
 

• Aussetzer bei der Zündung und Startprobleme

• Geräuschentwicklung im Motorraum (Klackern, Rasseln oder Klopfen)

• Anhaltender Kraftstoffgeruch

• Nachlassende Leistung des Motors

• Aufblinkende Warn- oder Kontrollleuchte

• Starke, blau oder weiß gefärbte Abgasentwicklung

• Verschmutztes Motoröl (beispielsweise durch Metallspäne)

• Temperatur über dem Normwert

• Weißer Schaum auf der Öldeckel-Innenseite
   

Bei auftretenden Symptomen hilft die Beratung durch einen Kfz-Experten. Eine erste Fehleranalyse ist nun fundamental, um einen großen Schaden zu vermeiden. Lasse deinen Opel an diesem Punkt am besten stehen, um dich und andere Autofahrer nicht zu gefährden.

Genau wie die Vielzahl an Symptomen gibt es auch unterschiedliche Ursachen für einen Motorschaden. Während es sich oft um technische Fehler handelt, kann auch die Fahrweise die Funktionalität des Motors beeinflussen:
 

• Verschlissene/defekte/beschädigte Einzelteile

• Falsches Öl oder falsche Betankung

• Gerissener Zahnriemen

• Überhitzter Motor (z.B. aufgrund von Kühlwassermangel)

• Technische Fehler oder EInbaufehler

• Falsche Fahrweise (z.B. mit regelmäßig zu hoher Drehzahl)

Der Öl- und Kühlwasserstand und die Qualität der Flüssigkeiten sollte regelmäßig kontrolliert werden, um den Motor zu schützen und Schmierung und Kühlung zu gewährleisten. Die regelmäßige Inspektion ist somit enorm relevant für die Lebensdauer deines Motors.

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Beim Opel Corsa handelt es sich um einen sparsamen Kleinwagen mit wenig verbrauchenden Motoren von bis zu 1,7 Litern. Das kleine und kompakte Auto ist besonders bei entspannteren Fahrern sehr beliebt und am besten für kürzere Strecken geeignet, da die Motorleistung natürlich nicht allzu hoch ist. Die neueren Modelle sind der Corsa D und der Corsa E.

Corsa D

Beim Corsa D gibt es einige kleine Mängel, die bei vielen Fahrzeugen auftreten. Problematisch sind hier häufiger undichte Injektoren bei Dieselmotoren. Erkennen kannst du einen Defekt in diesem Bereich meist am auffälligen Geruch nach Kraftstoff während der Fahrt. Die 1.3- und 1.7-CDTi-Motoren haben stellenweise Schwierigkeiten mit dem Turbolader, welcher Defekte aufweist oder ausfällt. Ansonsten wurden bei Corsa D keine regelmäßig auftretenden Schäden festgestellt.

Corsa E

Beim Opel Corsa E merkt man, dass der Konzern bei seinen Kleinwagen immer mehr auf sparsame Motoren setzt. Die E-Reihe braucht demnach verhältnismäßig lang, um auf Geschwindigkeit zu kommen. Kleine Motoren wie die im Corsa E verbauten bringen aber einige Vorteile mit sich: Der neue Corsa hat quasi keine Mängel im Motorbereich und ist somit vor allem auch langfristig eine sinnvolle Investition für Fahrer, die keinen allzu großen Wert auf hohe Geschwindigkeiten legen.

Der erste offizielle Astra wurde als “F” bezeichnet, zuvor hieß die Reihe “Opel Kadett”. Am zweiten Astra G gab es Defekte an der Wasserpumpe, welche bei Nichtbeachten zu einem Motorschaden führen können. Auch sind die Zylinderköpfe häufig gerissen oder waren schnell defekt. Diese Probleme gab es aber eher bei größeren Motoren als bei Kleineren. Beim Nachfolger Astra H wurden diese Probleme erfolgreich behoben, was natürlich sehr für die Arbeit des Konzerns spricht. Grundsätzlich gibt es mit den neuen Modelle H und J verhältnismäßig wenige Schwierigkeiten. Defekte, Verschleiß oder Beschädigungen resultieren hier meist eher aus einem Mangel an Wartung: Oft gehen ohne regelmäßige Inspektion Einzelteile kaputt. Bei Opel ist der Zahnriemen ein spezielles Problem, da dieser hier jedes fünfte Jahr gewechselt werden sollte, während die Zeitspanne bei anderen Marken und Modellen größer ist.

Der Insignia ist der Ablöser der Opel-Reihen Vectra C und Signum. Es handelt sich hier um einen Wagen aus der Mittelklasse.
 

Ähnlich wie beim Astra ist auch beim Insignia ein frühzeitiger und regelmäßiger Zahnriemenwechsel fundamental für die Erhaltung des Motors. In einigen Fällen sind sie außerdem recht instabil, neigen zu Rissen oder Beschädigungen. Auch wenn dieses Problem eher bei Dieselmotoren besteht, ist es als Besitzer eines Insignias wichtig, den Zahnriemen regelmäßig checken zu lassen, um einen Motorschaden zu verhindern. Dieselaggregate waren außerdem häufig von defekten Kolbenringen geplagt.

Auch bei den Benzinern gibt es ein paar typische Defekte. Einige Besitzer haben mit verschlissenen oder brüchigen Zylinderköpfen und fehlerhaften bis defekten Zündspulen zu kämpfen. Letzteres betrifft vor allem Modelle aus den Baujahren 2009 bis 2011.
 

Das wohl größte Problem der Baujahre kam im Jahre 2013 auf, als der Konzern mehr als 50.000 Fahrzeuge zurückrufen musste. EIn Softwarefehler am Motorsteuergerät sorgte in einigen Fällen zu Motorschäden.

Der Van Meriva wird seit 2003 gebaut und befindet sich erst in der zweiten Generation. Leider ist auch der Meriva in einigen Fällen von Zahnriemenproblemen betroffen, wenn dieser nicht frühzeitig ausgetauscht oder zumindest kontrolliert wird. Auch der Ölstand sollte regelmäßig gecheckt werden. Die eigentlich kleinen und sparsamen 1.6er-Motoren, die Opel für den Van ausgewählt hat, verbrauchen oft deutlich zu viel Öl. Diese Probleme betreffen aber nur die erste Meriva Generation “A”. Der Meriva B fährt bisher mangelfrei über die Straßen, doch auch bei ihm ist in puncto Verschleißteilen und Zahnriemenwechsel Vorsicht geboten. Wir empfehlen, sich genau an die Inspektionsintervalle zu halten, um einem Motorschaden aus dem Weg zu gehen.

Der kleine Opel Adam ist seit 2012 auf dem Markt und besonders bei weiblichen Fahrzeugkäufern sehr beliebt. Er fährt mit sparsamen Motoren, bietet genügend Stauraum für Kurzstrecken und passt in fast jede Parklücke. Bei Tests und der Hauptuntersuchung fällt er positiv mit einer überdurchschnittlich niedrigen Fehlerquote auf. Am Motor selbst gab es bisher keine Schwierigkeiten, die eher klein ausgefallenen bisherigen Rückrufaktionen bezogen sich auf etwas zu lockere Klemmschrauben und Problemen bei der Lenkzwischenwelle. Der Adam wurde 2018 als “Bester Kleinwagen” ausgezeichnet und erweist sich bisher als treuer Begleiter für seine Besitzer.

Der Motor ist das Herzstück deines Autos und sollte auch als solches behandelt werden. Natürlich kannst du als Fahrer nicht jeden Mangel, Verschleiß oder Schaden beeinflussen. Trotzdem hast auch du die Möglichkeit, der Funktionalität deines Motors beizutragen:
 

• Halte dich an die Inspektionsintervalle nach Herstellervorgaben und gönne deinem Opel eine regelmäßige Durchsicht, um Verschleiß, Beschädigungen und Defekten vorzubeugen.

• Höre auf dein Auto und beachte Warnsignale wie ungewohnte Geräusche, auffällige Gerüche oder eine sich bemerkbar machende Kontrollleuchte.

• Schaue selbst regelmäßig nach dem Öl- und Kühlwasserstand des Fahrzeugs.

• Versuche, nicht allzu viele Kurzstrecken zu fahren und lasse deinen Motor regelmäßig vernünftig warmlaufen.

• Vermeide es, regelmäßig mit erhöhter Drehzahl zu fahren, um den Motor nicht zu überlasten.

Reparaturen am Motor sind leider meist die kostenintensivsten. Schließlich ist der Motor ein riesiger Bestandteil deines Autos und umfasst viele EInzelkomponenten, welche nur in perfekter Zusammenarbeit funktionieren. Bei den Kosten für die Reparatur kommt es auf verschiedene Aspekte an: Um welches Modell handelt es sich? Wie wurde der Motor verbaut? Wie viele Einzelteile müssen ausgetauscht werden und wie groß ist das Ausmaß des Schadens? Wie lange dauert die Reparatur? Unsere Kfz-Meister erläutern dir natürlich detailliert, wie die Kosten für deine persönliche Reparatur zustandekommen. Für einen ersten Überblick haben wir dir eine Tabelle zusammengestellt, aus der du entnehmen kannst, wie viel eine Reparatur bei einem Motorschaden für die gängigsten Opel-Modelle durchschnittlich kostet.