Steuerkette wechseln Toyota

Zwar sind Steuerketten immer etwas lauter als Zahnriemen, dennoch solltest du das Geräusch im Normalfall nicht aus dem allgemeinen Motorlärm heraushören können. Ist das aber der Fall und du nimmst ein deutliches Rasseln aus dem Motorraum wahr, gilt es, schnellstmöglich einen Kfz-Spezialisten aufzusuchen, um einen größeren Motorschaden zu verhindern. Sollte die Steuerkette gelängt sein, muss sie umgehend ausgetauscht werden, da sie andernfalls womöglich überspringt und damit einen Motor-Totalschaden bei deinem Toyota verursacht.

So erkennst du einen Steuerketten-Defekt bei deinem Toyota: 

• Ein metallisches Rassel oder Schlagen ertönt aus dem Motorraum

• Die Motorkontrolleuchte blinkt dauerhaft auf und geht mit Klackergeräuschen einher

• Es knallt und der Motor zeigt keine Reaktion mehr

• Die Steuerkette sitzt nicht mehr straff

• Die Steuerkette zeigt deutliche Verschleißerscheinungen

Die Gründe für all diese Symptome findet man ebenfalls im Motorraum, entweder in Form der Steuerkette selbst oder der an sie angrenzenden Teile:

• Um eine Längung der Kette auszugleichen, muss der Kettenspanner ausgetauscht werden

• Kettenglieder werden übersprungen, da die Steuerkette gelängt ist

• Anbauteile (bspw. Die Umlenkrolle) sind beschädigt 

• Andere Anbauteile wie die Umlenkrolle weisen Schäden auf

• Die Steuerkette ist gerissen (Achtung: den Motor unverzüglich ausstellen!)

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Die Preise für einen Steuerketten-Wechsel können generell sehr unterschiedlich ausfallen. Zwar sind die benötigten Ersatzteile meistens verhältnismäßig günstig zu bekommen, für den Austausch muss jedoch oftmals der komplette Motorblock freigelegt und werden, was einen sehr zeitintensiven Arbeitsprozess darstellt. Die tatsächliche Arbeitszeit der Kfz-Profis hängt natürlich auch stark von Modell und Motorisierung deines Toyotas ab. 

Toyota setzt in beinahe allen Modellreihen auf die Steuerkette als Motorsteuerung. Die Ersatzsteuerkette samt Zubehör bekommt man für den Toyota Auris 1.8 Hybrid und Toyota Avensis 2.0 D-4D sowie für den Toyota Prius III und den RAV4 2.0 VVT-i zwischen 95 und 240 Euro. Ähnlich verhält es sich bei den Yaris- und Corolla-Modellen mit verbauter Steuerkette. Die Gesamtkosten für den Wechsel belaufen sich daher in den meisten Fällen auf einen Betrag zwischen 600 und 1.100 Euro. Oftmals müssen auch noch andere verschlissene Einzelkomponenten ausgetauscht werden. Unsere Partnerwerkstätten zeigen dir aber im Detail auf, wie sich die Kosten zusammensetzen.

In manchen Fällen ist nur der Austausch des Kettenspanners nötig, um eine Längung der Steuerkette auszugleichen und die Steuerkette wieder ordnungsgemäß auf Spannung zu bringen. Leider bieten nicht alle Modelle die Möglichkeit dazu. In den meisten Fällen ist es daher sinnvoll, den Wechsel vorzunehmen und direkt alle umliegenden Verschleißkomponenten ebenfalls zu tauschen, um auf lange Sicht Geld zu sparen.