Steuerkette wechseln Citroen

Im Gegensatz zu einem Riemenantrieb erzeugt die Steuerkette zwar einen höheren Lärmpegel; aus der generellen Geräuschkulisse des Motors solltest du sie jedoch zu keinem Zeitpunkt gezielt heraushören können. Solltest du jedoch ein deutliches Rasseln oder Klackern unter der Motorhaube wahrnehmen, muss der nächste Weg wohl oder übel zum Kfz-Experten führen. Eine ganze Reihe von hör- und sichtbaren Symptomen spricht dafür, dass die Steuerkette (oder eines der anliegenden Teile) ausgetauscht werden müssen:

• Ein metallisch klingendes Rasseln mit Ursprung unter der Motorhaube

• Ein klackerndes Geräusch dringt aus dem Motorraum deines Citroen

• Das Klackern wird vom Aufblinken der Motorkontrollleuchte begleitet

• Geräusche, die wie Schläge klingen

• Plötzlicher lauter Knall, woraufhin der Motor nicht mehr reagiert

• Die Steuerkette hat keinen strammen Sitz mehr

• Anzeichen von Verschleiß an der Steuerkette

Die Ursprünge dieser deutlichen Warnzeichen sind allesamt im Motorraum zu finden, entweder bei der Steuerkette selbst oder bei den Teilen, die an sie anliegen:

• Ein Ersatz des Kettenspanners ist erforderlich

• Die Spannschiene der Steuerkette ist verschlissen

• Die Steuerkette hat sich gelängt und überspringt dadurch einzelne Zahnräder

• Schaden an anderern Anbauteilen (z.B. Umlenkrolle)

• Es ist zu einem Riss der Steuerkette gekommen (Achtung: Der Motor muss unverzüglich abgestellt werden!)

Zwar kannst du als Fahrer nicht immer selbstständig sehen, ob die Steuerkette noch straff genug sitzt, es gibt jedoch einen einfachen Trick, um die ordnungsgemäße Funktion zu überprüfen: Schalte den Motor an und warte kurz ab, ob das metallische Rasseln länger als drei Sekunden anhält. Sollte das der Fall sein, ist ein Steuerkettenwechsel in vielen Fällen unumgänglich. Ohnehin solltest du schnellstmöglich einen Kfz-Experten aufsuchen, sobald du eines oder mehrere der genannten Symptome bemerkst. Fährst du einfach weiter, riskierst du einen kapitalen Motorschaden bei deinem Citroen.

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Die Steuerkette bzw. die Ersatzteile sind bei diesem Eingriff selten der Teil, der die Kosten in die Höhe treibt. Für einen Citroen C4 Grand Picasso II 1.6, einen Berlingo 1.6 VTi 95, einen C3 II 1.4 VTi 95 oder DS3 1.6 VTi 120 bekommt man die Ersatzsteuerkette – je nach Umfang der zusätzlichen Ersatzteile – zwischen 120 und rund 300 Euro. Leider geht der Wechsel in den meisten Fällen mit einem sehr arbeitsintensiven Prozess einher, da je nach Marke, Modell und Motorisierung der Motorblock komplett freigelegt und eventuell geöffnet werden muss. Dadurch ist es aber auch sinnvoll, die Chance zu nutzen und andere Bauteile, die beispielsweise sehr alt oder bereits brüchig sind, mit auszutauschen. Auch wenn in dem Moment mehr Kosten anfallen, ist das langfristig der günstigere Weg, da eine weitere große Reparatur vermieden werden kann.

Wie bei vielen anderen Bauteilen stellt man sich natürlich auch bei der Steuerkette zunächst die Frage, ob sie denn sofort vollständig ausgewechselt werden muss oder eventuell repariert werden kann. In seltenen Fällen kann eine Erneuerung des Kettenspanners ausreichen, um eine Längung der Kette wieder auszugleichen. Leider ist dieser Eingriff nicht bei allen Modellen möglich. Auch gehört der Austausch der Steuerkette eher zu den günstigeren Eingriffen und bringt deinem Citroen verhältnismäßig viel – deshalb ist er aus wirtschaftlicher Sicht oft sinnvoller. Unsere Kfz-Mechaniker werden sich aber bestmöglich bemühen, die Reparaturkosten so niedrig wie möglich zu halten.