Steuerkette wechseln Dacia

Üblicherweise sind Steuerketten so konzipiert, dass sie im Vergleich zu anderen beweglichen Teilen weitaus länger halten, ohne dass ein Wechsel erforderlich wird. Auch wenn die Steuerkette in deinem Dacia wesentlich geräuschärmer arbeitet, als es ein Riemenantrieb tun würde, solltest du sie nicht gezielt aus den Motorgeräuschen heraushören können. Sobald du ein lautes Rasseln oder Klackern wahrnimmst, besteht auf jeden Fall Handlungsbedarf. Solltest du die ersten Anzeichen auf einen Schaden (bspw. eine Kettenlängung) ignorieren, kann ein Überspringen der Kette folgen, was einen fatalen Motorschaden und dementsprechende Kosten nach sich zieht. Anhand folgender Symptome kannst du ein Problem mit deiner Dacia-Steuerkette frühzeitig erkennen:

• Metallisches Rasseln oder klackernde Geräusche unter der Motorhaube

• Die Steuerkette sitzt nicht mehr straff

• Motorkontrollleuchte blinkt zusätzlich zum Klackern

• Motor läuft hart und arhythmisch

• Anlassen des Motors erzeugt schlagende Geräusche

• Vereinzeltes lautes Knallen 

• Ausbleibende Motorreaktion

• Verschleißspuren an der Steuerkette

Die Ursachen für die genannten Symptome sind in fast allen Fällen ebenfalls im Motorraum zu finden. Als Ursprungsquelle kommen sowohl die Steuerkette selbst, als auch die umliegenden Teile in Frage:

• Kettenspanner muss ersetzt werden

• Abgenutzte Spannschiene

• Ausgeleierte Steuerkette überspringt einzelne Zähne der Kettenräder

• Gebrochene Umlenkrolle

• Gerissene Steuerkette (Achtung: Motor sofort ausschalten!)

Bevor du dich auf die endlose Suche nach dem richtigen Anbieter für deinen Steuerkettenwechsel begibst, finden wir für dich die passende Dacia-Meisterwerkstatt direkt in deiner Nähe. Mit unseren Kfz-Experten haben wir ein Partnernetzwerk aus über 750 Meisterwerkstätten in ganz Deutschland aufgebaut. Aus diesem filtern wir die passenden Fachwerkstatt für dich heraus und verbinden dich direkt mit einem Kfz-Meister. Sichere dir außerdem unsere caroobi-Vorteile:
 

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Die Kosten für einen Steuerkettenwechsel fallen von Mal zu Mal unterschiedlich hoch oder niedrig aus. Die aufgewendete Arbeitszeit verursacht dabei den Löwenanteil der Kosten. Oft ist die Steuerkette innerhalb des Motorblocks nur schwer zu erreichen, was den Arbeitsaufwand für einen Wechsel deutlich erhöht. Zumeist muss der Motor deshalb komplett demontiert werden, um an die Steuerkette zu gelangen. Das Bauteil selber ist zu vergleichsweise niedrigen Preisen zu haben.

Dacia setzt beispielsweise nur bei einer Handvoll neuerer Modellen auf eine Steuerkette und hat in der Vergangenheit beinahe ausnahmslos Zahnriemen verbaut. Für viele Modelle der TCe-Motorreihe, so beispielsweise für den Dacia Logan TCe 90, den Dacia Duster 1.2 TCe 125 oder den Dacia Lodgy 1.2 TCe 115 bekommt man die entsprechenden Ersatzteile bereits zwischen 60 und 150 Euro. Beim Dacia Dokker (1.2 TCe 115) und Dacia Sandero II (TCe 90) sieht die Sache sehr ähnlich aus. Durch den zeitaufwendigen Eingriff belaufen sich die Gesamtkosten in den meisten Fällen dennoch auf einen Betrag zwischen 600 und 1000 €.

Zusätzlich sollten bei dieser Gelegenheit auch defekte Verschleißteile im Motor ausgetauscht werden, da er im Rahmen des Steuerketten-Wechsels ohnehin komplett freigelegt und geöffnet wird. Unsere Partnerwerkstätten erklären dir am im Detail, welche Reparaturen ebenfalls sinnvoll sein könnten, um auf lange Sicht Geld zu sparen.