Steuerkette wechseln MINI

Im Gegensatz zu einem Riementrieb erzeugt die Steuerkette zwar einen höheren Lärmpegel, jedoch sollte dieser aus der allgemeinen Geräuschkulisse des Motors nicht gezielt herauszuhören sein. Dass die Steuerkette ihren Dienst ganz normal verrichtet, erkennt man also nur indirekt, und zwar daran, dass sich der gesamte Motorraum im Großen und Ganzen ganz normal anhört. Dagegen sprechen eine Reihe hör- und sichtbarer Symptome dafür, dass die Steuerkette oder eines der anliegenden Teile ersetzt werden müssen. Achte also am besten immer auf:
 

• Ein metallisch klingendes Rasseln mit Ursprung unter der Motorhaube

• Ein klackerndes Geräusch dringt aus dem Motorraum deines MINI

• Das Klackern wird vom Angehen der Motorkontroll-Leuchte begleitet

• Geräusche, die wie Schläge klingen

• Plötzlicher lauter Knall, woraufhin der Motor nicht mehr reagiert

• Die Steuerkette hat keinen strammen Sitz mehr

• Anzeichen von Verschleiß an der Steuerkette
   

Die Ursprünge dieser deutlichen Warnzeichen sind allesamt im Motorraum zu finden, entweder bei der Steuerkette selbst oder bei den Teilen, die an sie anliegen:
 

• Ein Ersatz des Kettenspanners ist erforderlich, damit ein straffer Sitz der Steuerkette gewährleistet ist

• Die Spannschiene der Steuerkette ist verschlissen und sollte ausgetauscht werden

• Die Steuerkette hat sich gelängt und überspringt dadurch einzelne Zähne der Zahnräder

• Schaden an anderen Anbauteilen, wie der Umlenkrolle

• Es ist zu einem Durchreißen der Steuerkette gekommen (der Motor muss sofort abgestellt werden)
   

Niemand muss sich wegen eines vereinzelten Klapperns hier oder eines Brummens dort Sorgen machen. Ein gewisses Grundrauschen aus Betriebsgeräuschen ist das Normalste der Welt. Es sind jedoch die zuvor genannten, ungewöhnlichen Geräusche bei laufendem Motor oder während der Fahrt, die dich hellhörig machen sollten. Alle Ungewöhnlichkeiten unter der Motorhaube müssen in jedem Fall sehr ernst genommen werden.

Wie straff oder eben schlaff die Steuerkette sitzt, ist für einen Fahrer zwar nicht immer ohne weiteres ersichtlich, doch jeder Mini-Besitzer hat die Möglichkeit, schon mal in Eigenregie einen simplen Test zu machen: Lasse deinen Motor an und warte ab, ob das metallische Rasseln länger als drei Sekunden anhält. Wenn es dann noch nicht verklungen ist, sollte dir das ein deutlicher Wink mit dem Zaunpfahl sein, dass die Zeit für einen Steuerkettenwechsel gekommen ist.

Hast du erstmal eines der genannten Warnzeichen bemerkt, empfiehlt sich als Nächstes die Fahrt in eine Fachwerkstatt. Dort kann sich einer unserer Kfz-Experten den Motor genauer ansehen. Sollte er einen Defekt oder eine gelängte Steuerkette diagnostizieren, musst du diese unverzüglich austauschen lassen, da es ansonsten zu einem kapitalen Motorschaden kommen kann.

Dank unseres Partnernetzwerks, das aus bereits über 750 Meisterwerkstätten besteht, wird für dich die Vorbereitung dieser umfangreichen Arbeit an deinem Mini zum Kinderspiel. So musst du dir beispielsweise wegen der Werkstattsuche nicht den Kopf zerbrechen, weil wir sie dir einfach abnehmen. Sobald du deine Fahrzeugdaten bei uns online angegeben hast, suchen wir dir die passende Werkstatt in deiner Nähe raus. Dazu kannst du dich auf diese weiteren Vorteile freuen:

• Fachwerkstatt in deiner direkten Nähe

• Kurzfristiger Werkstatttermin

• Transparenter Preis für den Austausch der Steuerkette

• Regelmäßige Qualitätskontrolle unserer Ersatzteile durch Spezialisten

• Spezialisten für Arbeiten am Motor

• Mindestens 12 Monate Gewährleistung

Was du für einen Austausch der Steuerkette aufbringen musst, hängt von mehreren Faktoren ab. Das Bauteil selbst ist nicht unbedingt teuer. Die potenziell höheren Kosten liegen bei einem Eingriff dieser Art eher in dem Ablauf der Arbeit. Oft nimmt die Steuerkette im Fahrzeug einen schwer erreichbaren Platz ein und liegt relativ weit im Inneren des Motorblocks. Somit ist es nicht selten der Fall, dass der Motor zu einem Großteil auseinandergebaut werden muss, um einen Austausch zu ermöglichen. Durch die gegebenen Umstände ist es meist sinnvoll, die Chance zu nutzen und andere Bauteile, die beispielsweise sehr alt oder bereits brüchig sind, mit auszutauschen. Auch wenn in dem Moment mehr Kosten anfallen, ist das langfristig der günstigere Weg, da eine weitere große Reparatur vermieden werden kann. Für einen Mini Cooper solltest du mit Kosten zwischen 800 und 1600 Euro rechnen. Bei einem MINI Cooper D mit 1.6er Motor kostet der Eingriff beispielsweise knapp 1400 Euro. Ähnlich verhält es sich bei anderen Modellen wie dem Cooper S oder dem MINI One.

Natürlich stellt man sich die Frage, ob ein Austausch der Steuerkette überhaupt nötig ist. In einigen Fällen kann der Kettenspanner ausgetauscht werden, um eine Längung der Kette auszugleichen. Oft wird das in der Werkstatt in Erwägung gezogen, um einen Austausch zu vermeiden. Leider ist das nicht bei jedem Fahrzeugmodell möglich. Auch ist es oft wirtschaftlich nicht allzu sinnvoll, da der Austausch der Kette zu den eher günstigen Eingriffen gehört und deinem Mini langfristig mehr bringt. Unsere Kfz-Meister werden ihr Bestes geben, um deine Reparaturkosten so günstig wie möglich zu halten.