Steuerkette wechseln Mitsubishi

Steuerketten erzeugen zwar von Natur aus mehr Geräusche als ein Riementrieb, jedoch sollte es nicht möglich sein, sie aus dem allgemeinen Motorlärm herauszuhören. Sobald sich daran etwas ändert, kannst du dir sicher sein, dass es Handlungsbedarf gibt. Als generelle Faustregel gilt ohnehin, dass auffällige Geräusche aus dem Motorraum niemals auf die leichte Schulter genommen werden sollten – nicht nur beim Thema Steuerkette. Achte am besten vor, während und nach der Fahrt auf das Auftreten folgender Symptome, die auf einen erforderlichen Steuerkettenwechsel hindeuten:

• Metallisches Rasseln irgendwo unter der Motorhaube

• Klackerndes Geräusch kommt aus dem Motorraum

• Motorkontroll-Leuchte ist zusätzlich zum Klackern angegangen

• Anlassen des Motors erzeugt schlagende Geräusche

• Motor läuft hart und arhythmisch

• Vereinzeltes lautes Knallen, und ausbleibende Motor-Reaktion

• Die Steuerkette sitzt nicht mehr straff

• Verschleißspuren an der Steuerkette
   

Die Quellen all dieser Warnsignale findet man im Inneren des Motorraums. Infrage kommen die Steuerkette selbst oder die starren bzw. beweglichen Teile, die sie führen:
 

• Der Kettenspanner muss ersetzt werden, sodass die Steuerkette wieder stramm sitzt

• Die an die Steuerkette anliegende Spannschiene hat sich abgenutzt und muss ersetzt werden

• Wegen einer Verschleißlängung überspringt die Steuerkette einzelne Zähne der führenden Zahnräder

• Bruch der Umlenkrolle, die die Steuerkette führt

• Die Steuerkette ist glatt durchgerissen (erfordert sofortiges Ausstellen des Motors)

Dank unseres Partnernetzwerks, das aus bereits über 750 Meisterwerkstätten besteht, wird für dich die Vorbereitung selbst einer so umfangreichen Arbeit an deinem Mitsubishi zum Kinderspiel. So musst du dir beispielsweise wegen der Werkstattsuche nicht den Kopf zerbrechen, weil wir sie dir einfach abnehmen. Sobald du deine Fahrzeugdaten bei uns online angegeben hast, suchen wir dir einen passenden Meister in deiner Nähe raus. Dazu kannst du dich auf diese weiteren Vorteile freuen:

• Kurzfristiger Werkstatttermin

• Fachwerkstatt in deiner Umgebung

• Mitsubishi-Spezialisten

• Service für jedes Modell

• Fachleute für Steuerketten

• Gewährleistung für mindestens 12 Monate

• Fairer und transparenter Preis

Die Höhe der Kosten für einen Wechsel der Steuerkette variiert von Fall zu Fall. Das hängt mit dem immensen Arbeitsaufwand zusammen, der dafür betrieben werden muss. Um dieses in den Tiefen des Motorblocks untergebrachte Bauteil überhaupt zu erreichen, muss der gesamte Motor auseinandergebaut werden. Nur durch ein hohes Maß an Präzision beim anschließenden Zusammenbau ist eine gleichbleibende Höhe der Motorleistung gegeben. Als Spezialtipp empfiehlt dir caroobi, die Gunst der Stunde für eine Durchsicht weiterer Verschleißteile aus dem Motorinneren zu nutzen. Denn bei der Demontage des Motors wird nicht nur die Steuerkette freigelegt, sondern auch zahlreiche andere bewegliche Teile. Diese könnten bei fehlender Wartung oder ausbleibendem Austausch prinzipiell ebenfalls zu Störungsquellen werden oder einen Motorschaden verursachen. 

Nicht alle Mitsubishi-Modelle fahren mit Steuerkette. In der Mehrzahl der Fahrzeuge ist ein Zahnriemen eingebaut. Eine Steuerkette befindet sich beispielsweise im Mitsubishi Spacestar, im ASX und im L200. Auch im Colt, im Lancer, im Outlander und im Pajero-Modell ist eine Steuerkette montiert, allerdings erst bei den neueren Modellen. Eine neue Steuerkette kann man bereits für 50 bis 180 Euro erwerben, bei einigen Modellen etwas mehr. Da sich der Einbau als enorm komplex erweist und du mit einer mehrstündigen Reparatur rechnen musst, solltest du dich insgesamt auf Kosten zwischen 700 und 1300 Euro einstellens.

Wie bereits erwähnt handelt es sich bei der Steuerkette nicht um ein reguläres Verschleißteil. Im besten Fall sollte sie mit dem Leben deines Mitsubishi mithalten. Leider sind Defekte natürlich nicht immer vermeidbar und die Kette zu schonen erweist sich als schwierig. Als Tipp können wir dir weitergeben, dass du dich an die Inspektionsintervalle hältst und vor allem das Öl regelmäßig wechselst. Ein weiterer Tipp ist, beim Parken erst die Handbremse anzuziehen und anschließend den ersten Gang einzulegen. Somit gerät die Kette nicht unter zu starke Spannung und es wird vermieden, dass sie beim erneuten Starten des Motors zu locker sitzt.