Die Steuerkette selbst ist zwar ein relativ kostengünstiges Bauteil, das bereits für höhere zweistellige Beträge käuflich erworben werden kann. Doch der Arbeitsaufwand für den Aus- und anschließendem Einbau des ganzen Steuerkettensystems treibt die Rechnung sehr stark in die Höhe.
Im aller günstigsten Szenario kann es genügen, einzig und allein die Steuerkette auszutauschen, solange alle umliegenden Komponenten sich als weitestgehend unabgenutzt erweisen. Wenn zudem die Bauweise des Motors eine leichte Erreichbarkeit der Steuerkette erlaubt, kann der Mechaniker einfach die Kette an einem einzelnen Kettenglied öffnen, und die Ersatzkette an dieser Stelle anknüpfen. Sobald das geschehen ist, dreht er den Motor einfach solange von Hand über die Kurbelwelle, bis die alte Kette nach einem Durchlauf hinausgeführt ist und entfernt werden kann. Im Anschluss wird die neue, unverbrauchte Kette am noch offenen Glied verschlossen.
Sehr häufig hat man den Fall, dass die Steuerkette nicht einfach per Durchziehen oder Abnehmen des Rades der Nockenwelle ersetzt werden kann, sondern dass dafür der gesamte Steuerketten-Apparat demontiert werden muss. Das betrifft alle unmittelbar anliegenden Teile, die die Kette auf ihrem Weg zwischen Nockenwellenrad und Kurbelwellenrad führen, lenken und mit Öl schmieren. Da unser Motorenspezialist ohnehin dieses gesamte Steuerkettensystem zerlegen muss, wird er dir die Empfehlung geben, diese günstige Gelegenheit zu nutzen. Sprich: All die anliegenden Teile werden bei diesem Arbeitsgang gleich durch neue, unverbrauchte ersetzt.
Auch bei Nissan können die Kosten demnach variieren. Das Austauschteil selbst kostet je nach Modell zwischen 80 und 200 Euro. Für einen Nissan Micra musst du beispielsweise mit Gesamt-Reparaturkosten von bis zu 1500 Euro rechnen. Bei größeren Modellen wie dem Qashqai fallen ähnliche Kosten für das Ersatzteil an, die Reparatur kostet ebenfalls ähnlich viel oder etwas mehr.