Kupplung wechseln Skoda

Grundsätzlich sollte die Kupplung nach 80.000 bis 100.000 Kilometern Fahrt ausgetauscht werden. Es können allerdings bereits vorher Defekte an der Kupplung auftreten. Folgende Symptome die darauf hindeuten, solltest du nicht missachten:

• Auffällige Geräusche beim Kuppeln und/oder Schalten

• Schwierigkeiten beim Einlegen bestimmter Gänge

• Widerstand beim Kuppeln

• Längerer Pedalweg (mechanische Kupplung)

• Kürzerer Pedalweg (hydraulische Kupplung)

• Kraftstoffgeruch
   

Sind dir Symptome dieser Art bei deinem Skoda aufgefallen? Dann bitten wir dich, nicht lange zu zögern und einen Kfz-Experten zu kontaktieren. Nach einer ersten Fehlerdiagnose kann dieser schnell einschätzen, was bei deinem Auto gemacht werden muss, um größere Schäden zu vermeiden.

Beim Austausch der Kupplung ist caroobi der ideale Partner für dich. Wir greifen auf ein Netzwerk aus über 750 geprüften Meisterwerkstätten deutschlandweit zurück und finden so immer den richtigen Spezialisten für die Kupplung deines Skoda. Um dich von der lästigen Werkstattsuche zu befreien, musst du einfach nur unverbindlich deine Fahrzeug-Eckdaten auf dieser Seite eintragen. Anschließend wählen wir die beste Partnerwerkstatt für dich aus, stellen den Kontakt her und sorgen so ganz einfach dafür, dass du deinen Termin bei einer zuverlässigen und erfahrenen caroobi-Meisterwerkstatt vereinbaren kannst. Wenn du zusätzlich gleich deine FIN (Fahrzeugidentifizierungsnummer) mit angibst, kann dir die Werkstatt bereits im ersten Vorgespräch genauere Infos zum Umfang der Wechselkosten bei deinem Modell geben. Vertraue auf caroobi und profitiere von folgenden Vorteilen: 

• Bis zu 35 % Ersparnis, da wir alle Ersatzteile direkt vom Erstausstatter beziehen

• Höchste Qualitätsansprüche mit regelmäßigen Kontrollen

• Über 750 Meisterwerkstätten deutschlandweit 

• Keine eigene Werkstattsuche

• Experten aller Skoda-Modelle

• Erfahrene Kupplungs-Spezialisten in Fachwerkstätten

• TÜV-zertifizierter Reparaturservice (Meister der Kfz-Innung)

• 12 Monate Gewährleistung

Mit uns bist du bei der Reparatur auf der sicheren Seite. Wir versichern dir kompetenten und erfahrenen Service in zertifizierten Fachwerkstätten und mit spezialisierten Kfz-Meistern.

Bei vielen Schäden ist anstatt eines Austauschs auch eine Reparatur möglich. Im Falle der Kupplung ist dem leider nicht so. Da die Kupplung und die umliegenden Teile Verschleißkomponenten sind, welche früher oder später ersetzt werden müssen, ist hier nur ein Austausch sinnvoll. Erstens erweist sich ein Eingriff dieser Art langfristig als sinnvoll, da ein baldiger Werkstattbesuch damit ausgeschlossen werden kann. Außerdem ist ein Austausch in diesem Fall auch kostengünstiger, da eine Reparatur viel zu aufwendig wäre. Die Teile im Bereich der Kupplung haben allesamt eine begrenzte Lebensdauer: Nur ein Austausch der beschädigten, verschlissenen oder defekten Komponenten kann hier zu einem längeren Leben deines Skoda beitragen.

Der Kompaktklasse-Wagen Skoda Octavia befindet sich seit 2013 in der dritten Generation. Bezogen auf die Kupplung gab es bei den Octavia-Modellen aller Generationen stellenweise Probleme mit der Druckplatte. Besitzer beschwerten sich über eine schleifende Kupplung. Bei der Inspektion und Reparatur wurde dann bei vielen Fahrzeugen eine gebrochene Membranfeder der Druckplatte festgestellt, welche sich auch häufig gelöst hatte. Ansonsten gibt es im Kupplungsbereich eher Probleme aufgrund von Wartungsstau: Da die Kupplung nach einer Weile ausgewechselt werden muss, macht sie früher oder später bei quasi jedem Modell Probleme, so auch beim Octavia. Es empfiehlt sich hier, sich an die Herstellervorgaben zu halten und das Auto regelmäßig in die Durchsicht zu geben.

Der Skoda Fabia ist ein Kleinwagen und ist 1999 in die Produktion gegangen. Im Jahre 2014 startete die dritte Generation. Beim Fabia gab es im Kupplungsbereich stellenweise Probleme. Das betrifft vor allem den Fabia ll, bei dem in einigen Fahrzeugen ein 7-Gang-DSG (Doppelkupplungsgetriebe) eingebaut wurde. Das Getriebe, um das es sich hier handelt, ist das DQ200. Es arbeitet mit einer Trockenkupplung. Einige Besitzer des Fabia ll (1,2 TSI 105 PS DSG oder RS 1,4 TSI 180 PS DSG) beklagten sich hier über eine ruckelnde oder „rupfende“ Kupplung und klemmende Getriebe. Mit diesem DSG scheint es grundsätzlich Schwierigkeiten zu geben. Als Besitzer eines Fabia ll mit genanntem Getriebe solltest du also genau hinschauen, auf Symptome oder Auffälligkeiten achten und dich besonders gut an die Inspektionsintervalle halten.

Der Kodiaq gehört zu den neuesten Skoda-Modellen und wird seit 2017 gebaut. Es handelt sich hier um einen SUV, also ein Auto aus dem Geländewagenbereich.

Da die Kodiaq-Fahrzeuge noch relativ frisch auf dem Markt sind wurde bisher selten von Problemen berichtet. Allerdings gingen auch hier bereits erste Beschwerden bezüglich der Kupplung ein. Einige Fahrzeuge scheinen Schwierigkeiten mit der eingebauten Haldex-Kupplung zu habe. Dies ist eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung, welche in Schweden von der Firma Haldex entwickelt wurde und mittlerweile in vielen Fahrzeugen wie dem Kodiaq, Octavia, Opel Insignia, Audi A3, Ford Kuga und auch einigen Volvo-Modellen zum Aufbau des Allradantriebs genutzt wird. Einige Kodiaq-Besitzer berichten von einem Ruckeln während der Beschleunigung, besonders in Kurven und dem Gefühl einer Sperrung im Allrad-Bereich. Als Kodiaq-Besitzer mit eingebauter Haldex-Kupplung solltest du also auf Symptome dieser Art achten.

Der Karoq ist ein Kompakt-SUV welcher wie sein großer Bruder Kodiaq seit 2017 erwerbbar ist. Er wurde als Ablösung für den Skoda Yeti kreiert.

Wie der Kodiaq ist auch der Karoq somit noch frisch auf dem Markt und hat glücklicherweise mit wenigen Defekten, Mängeln und Problemen zu kämpfen. In Bezug auf die Kupplung ist es aber wichtig zu wissen, dass verschiedene Kupplunsvarianten eingebaut werden. Bei den kleineren Motoren 1.5 TSI und 1.6 TDI wird eine Trocken-Doppelkupplung eingesetzt, während die Variante mit größerem Hubraum (2.0 TDI 4x4) mit einer Nass-Lamellen-Kupplung ausgestattet ist. Laut Erfahrungsberichten soll das DSG (Direktschaltgetriebe) mit der Nasskupplung langlebiger sein als jenes, das bei den kleineren Motoren eingebaut wird. Skoda hat sich hier festgelegt und lässt den Käufer somit nicht entscheiden, mit welcher Kupplung das Fahrzeug ausgestattet ist. Auch wenn es bisher keine bekannten Probleme im Getriebebereich des Kodiaq gibt, ist diese Informationen besonders wichtig für Neukäufer, welche mit der Entscheidung für eine Nass-Lamellen-Kupplung potenziell für eine längere Lebensdauer des Getriebes sorgen können.

Der Superb ist ein Modell der Mittelklasse und wird seit 2001 produziert, wobei es bereits in den 40er Jahren schon einmal eine Version des Fahrzeugs gab. Typische Probleme im Kupplungsbereich sind beim Superb nicht bekannt. Trotzdem solltest du dich als Superb-Besitzer natürlich an die Wartungsintervalle halten und das Auto inklusive der Kupplung und dem Getriebe regelmäßig checken lassen.

Die Materialkosten für eine neue Kupplung sind generell überschaubar, allerdings ist das Ersetzen einer Kupplung relativ zeitaufwendig, da Motor und Getriebe voneinander getrennt werden müssen. Dementsprechend können die Kosten durchaus im vierstelligen Bereich liegen. Hier haben wir Preisschätzungen für die geläufigsten Skoda-Modelle gesammelt.