Kupplung wechseln BMW

Die Kupplung wird zwar nicht immer als solches wahrgenommen, gehört jedoch mit zu den klassischen Verschleißteilen. Demnach muss sie auch regelmäßig gewechselt werden, um kostspielige Folgeschäden am Getriebe zu verhindern.

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Die Kupplung wird zwar nicht immer als solches wahrgenommen, gehört jedoch mit zu den klassischen Verschleißteilen. Demnach muss sie auch regelmäßig gewechselt werden, um kostspielige Folgeschäden am Getriebe zu verhindern.

Mit uns erhältst du Zugriff auf mehr als 750 Meisterwerkstätten in ganz Deutschland. Auch in deiner Nähe finden wir in kürzeste Zeit einen passenden Kfz-Meister für deine BMW-Kupplung. Damit du dir die lästige Werkstattsuche sparst, musst du einfach nur deine Fahrzeug-Eckdaten auf dieser Seite eingeben. Anschließend finden wir die richtige Partnerwerkstatt in deiner Nähe, stellen den Kontakt her und ermöglichen dir so, ganz entspannt und unkompliziert deinen Werkstatttermin zu vereinbaren.

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BMW-Kupplung mit caroobi wechseln und von bestem Service profitieren

Die Kupplung ist ein wichtiger Bestandteil deines Fahrzeugs und sorgt unter anderem dafür, dass die Gangschaltung vernünftig funktioniert. Beim Austausch solltest du darauf achten, deinen BMW in kompetente Hände zu geben. Du erfährst hier, wie wir von caroobi dir bei der Werkstattsuche helfen können und was du alles zum Thema Kupplungsaustausch bei BMW-Modellen wissen musst.

Kupplung wechseln Citroen

Austausch der Kupplung: Symptome für einen Defekt

Ein Problem an der Kupplung kannst du bereits frühzeitig bemerken. Achte unter anderem auf folgende Symptome:

 

  • Ungewohnte Geräusche beim Kuppeln/Schalten

  • Verbrennungs-/Kraftstoffgeruch beim Kuppeln/Schalten

  • Längerer Pedalweg bei mechanischer Kupplung

  • Kürzerer Pedalweg bei hydraulischer Kupplung

  • Probleme beim Einlegen der Gänge/der Schaltung

  • Hoher Kraftstoffverbrauch

  • „Stottern“ beim Beschleunigen

  • Meldung/Warnung vom Bordcomputer

 

Ursachen für die Anzeichen und Hinweise können beispielsweise die folgenden sein:

 

  • Defekte am Ausrücklager

  • Schleifende Kupplung

  • Verschleiß von Einzelteilen

  • Abgetragener Belag der Kupplung

 

Bereits beim ersten Auftreten von Anzeichen solltest du so schnell wie möglich handeln und einen Experten zu Rate ziehen. Die Funktionalität der Kupplung ist fundamental für jene des Getriebes und auch des gesamten Fahrzeugs. Eine erste Inspektion und Fehlerdiagnose ist nun wichtig, um größere Schäden zu vermeiden. Du kannst dich unverbindlich von unseren Kfz-Experten beraten lassen. Gib dazu einfach die Eckdaten zu deinem BMW in die Suchmaske im oberen Seitenbereich ein. Wir melden uns umgehend bei dir!

caroobi als dein Partner beim Austausch der Kupplung

Wir von caroobi nehmen dir die lästige Werkstattsuche ab. Aus unserem Partnernetzwerk von mehr als 750 Meisterwerkstätten suchen wir die passende für dich heraus, stellen den Kontakt her und geben dir so die Möglichkeit, einfach und direkt deinen Termin für den Kupplungswechsel zu vereinbaren. Trag dazu einfach unverbindlich deine Fahrzeugdaten auf dieser Seite ein – wenn du im weiteren Verlauf zusätzlich deine FIN (Fahrzeugidentifizierungsnummer) angibst, können dir unsere Partner im ersten Vorgespräch direkt genauere Infos zum Ablauf und den Kosten des Wechsels geben. Zusätzlich profitierst du von unseren caroobi-Vorteilen: 

 

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Kupplung reparieren: Wie sieht es mit einer Reparatur meines BMW aus?

Leider werden keine Reparaturen an der Kupplung durchgeführt. Dafür gibt es gute Gründe: Die meisten Komponenten, welche sich im Umfeld der Kupplung befinden, sind Verschleißteile. Sie haben eine begrenzte Lebensdauer und müssen früher oder später ausgetauscht werden, da sie ansonsten drohen, den Motor oder das Getriebe anzugreifen und zu beschädigen. Eine Reparatur wäre in diesem Fall teurer als ein Austausch und vor allem langfristig nicht rentabel. Durch einen Austausch der Kupplung wird gewährleistet, dass sich die Lebensdauer des Getriebes verlängert. Bei einer einfachen Reparatur würdest du vermutlich bald erneut eine Werkstatt aufsuchen müssen.

1er BMW

Der 1er BMW wurde erst nach der Jahrtausendwende auf den Markt gebracht und ist somit noch relativ neu. Es handelt sich um einen Kompaktklassewagen, welcher aus dem BMW Compact hervorgeht. Das erste Modell E87 erschien im Jahre 2004. 2011 folgte der F20 und seit 2017 wird der Stufenheck-Wagen F52 produziert.

 

Beim F20 wurden bezogen auf die Kupplung einige kleine Probleme festgestellt. Einige Besitzer berichten von Schwierigkeiten beim Schalten vom ersten in den zweiten Gang, welche sich unter anderem mit „Rupfen“ (einem auffälligen Ruckeln) bemerkbar machen. Auch wurde öfter ein andauernder Verbrennungsgeruch, besonders nach der Fahrt, festgestellt. Geruchsentwicklung dieser Art kann auf einen Defekt hinweisen. Auch wenn es früher oder später bei fast jedem Modell Zeit für einen Austausch der Kupplung wird, sind diese Aspekte bei einigen Fahrern schlichtweg zu früh aufgetreten.

 

Beim neueren Stufenheck-Modell F52 wurden bisher keinerlei Schwierigkeiten im Bereich der Kupplung festgestellt. Das kann aber auch schlichtweg daran liegen, dass die Modelle noch sehr neu sind und Kupplungsdefekte hier eher selten vorkommen.

3er BMW

Der Mittelklassewagen von BMW ist der beliebteste des Konzerns und wurde am häufigsten produziert. Er befindet sich mittlerweile bereits in der siebten Generation. Der 3er wurde über die Zeit hinweg leider öfter von Defekten und Mängeln getroffen. Leider handelte es sich oft um Probleme im Motorbereich, welche gefährlich sein und den Zustand des gesamten Fahrzeugs beeinflussen können. So gab es beispielsweise beim E90 zeitweise Defekte an den Zündspulen, dem Turbolader und am Anlasser. An der Kupplung selbst sind keine Probleme bekannt. Hier ist aber die Wartung zentral für die Langlebigkeit: Schließlich ist die Kupplung quasi ein Verschleißteil und bedarf früher oder später eines Austauschs. Bezogen auf den 3er-BMW empfehlen wir also wie bei jedem anderen Fahrzeug auch, die Kupplung regelmäßig von einem Kfz-Experten warten zu lassen.

5er BMW

Der 5er BMW ist ein Modell der oberen Mittelklasse und wird mittlerweile in der siebten Generation produziert. Bei Modellen der 5er-Reihe berichten einige Besitzer von ähnlichen Auffälligkeiten wie beim 1er BMW. In einigen Fällen neigt die Kupplung dazu, zu „rupfen“, also zu ruckeln oder zu rattern. Diese Symptome sind jedoch bei einem gewissen Alter der Kupplung normal – Sorgen machen sollte man sich also besonders, wenn die Kupplung noch relativ jung ist. Grundsätzlich wird trotzdem bei den meisten Modellen ein Austausch nach 80.000 bis 100.000 Kilometern empfohlen. Auffälligkeiten sollten also nicht ignoriert werden oder darauf geschoben werden, dass die Kupplung schon älter ist –  schließlich ist sie inklusive umliegender Komponenten ein Verschleißteil und bedarf früher oder später eines Wechsels.

7er BMW

Die Oberklasse-Limousine BMW 7er wird mittlerweile in der sechsten Generation angeboten. Beim 7er zeigt sich der Konzern qualitativ von seiner besten Seite, schließlich handelt es sich hier auch um ein hochpreisiges Modell. Weder beim Motor noch bei der Ausstattung oder auch im Bereich der Kupplung gibt es hier bei den gängigen Modellen Schwierigkeiten oder typische Defekte.

BMW-Kupplung wechseln – Kosten der Reparatur

Durchschnittlich musst du beim Austausch der Kupplung mit Kosten im unteren vierstelligen Bereich rechnen. Hier kommt es natürlich darauf an, wie lange die Reparatur dauert und wie groß der Aufwand ist, wie viele Einzelteile ausgetauscht werden müssen und um welches Modell es sich handelt. Wir haben hier in Bezug auf BMW-Modelle eine Tabelle zusammengestellt, welche dir zeigt, was der Austausch der Kupplung je nach Ausführung durchschnittlich kostet. Weiter unten findest du noch eine Tabelle für Besitzer eines Fahrzeugs mit DSG-Getriebe.

Kostenübersicht: Preisschätzungen für den Kupplungswechsel bei einem BMW (Schaltgetriebe)

BMW-Modelle

(Beispiele)

Motoren (Auswahl)

Geschätzte Kosten

(Schaltgetriebe)

1er (F20)

114i

116i

118i

120i

125i

M135i

M140i

114d

116d

118d

120d

125d

ca. 1100 €

ca. 1100 €

ca. 1100 €

ca. 1100 €

ca. 1200 €

ca. 1300 €

ca. 1500 €

ca. 1100 €

ca. 1100 €

ca. 1100 €

ca. 1100 €

ca. 1200 €

2er (Active Tourer, F45)

216i

218i

220i

225i

216d

218d

220d

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1300 €

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1300 €

3er (F30)

316i

318i

320i

328i

330i

335i

340i

316d

318d

320d

325d

328d

330d

335d

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1300 €

ca. 1300 €

ca. 1500 €

ca. 1600 €

ca. 1100 €

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1300 €

ca. 1400 €

ca. 1400 €

4er

(430d Gran Coupé M Sport)

418i

420i

428i

430i

435i

440i

418d

420d

425d

430d

435d xDrive

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1400 €

ca. 1400 €

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1350 €

ca. 1400 €

ca. 1500 €

5er (F10)

520i

523i

528i

530i

535i

550i

M5

518d

520d

525d

530d

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1350 €

ca. 1400 €

ca. 1500 €

ca. 1850 €

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1300 €

6er (F13)
650i
ca. 1650 €
6er (F12)
650i xDrive
ca. 1650 €
7er (F01)

730i

740i

745e

750i

M760Li

725d

730d

740d

750d

ca. 2100 €

ca. 2100 €

ca. 2100 €

ca. 2400 €

ca. 2400 €

ca. 2100 €

ca. 2100 €

ca. 2400 €

ca. 2500 €

BMW-Modelle

(Beispiele)

1er (F20)
Motoren (Auswahl)

114i

116i

118i

120i

125i

M135i

M140i

114d

116d

118d

120d

125d

Geschätzte Kosten

(Schaltgetriebe)

ca. 1100 €

ca. 1100 €

ca. 1100 €

ca. 1100 €

ca. 1200 €

ca. 1300 €

ca. 1500 €

ca. 1100 €

ca. 1100 €

ca. 1100 €

ca. 1100 €

ca. 1200 €

BMW-Modelle

(Beispiele)

2er (Active Tourer, F45)
Motoren (Auswahl)

216i

218i

220i

225i

216d

218d

220d

Geschätzte Kosten

(Schaltgetriebe)

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1300 €

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1300 €

BMW-Modelle

(Beispiele)

3er (F30)
Motoren (Auswahl)

316i

318i

320i

328i

330i

335i

340i

316d

318d

320d

325d

328d

330d

335d

Geschätzte Kosten

(Schaltgetriebe)

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1300 €

ca. 1300 €

ca. 1500 €

ca. 1600 €

ca. 1100 €

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1200 €

ca. 1300 €

ca. 1400 €

ca. 1400 €

BMW-Modelle

(Beispiele)

4er

(430d Gran Coupé M Sport)

Motoren (Auswahl)

418i

420i

428i

430i

435i

440i

418d

420d

425d

430d

435d xDrive

Geschätzte Kosten

(Schaltgetriebe)

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1400 €

ca. 1400 €

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1350 €

ca. 1400 €

ca. 1500 €

BMW-Modelle

(Beispiele)

5er (F10)
Motoren (Auswahl)

520i

523i

528i

530i

535i

550i

M5

518d

520d

525d

530d

Geschätzte Kosten

(Schaltgetriebe)

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1350 €

ca. 1400 €

ca. 1500 €

ca. 1850 €

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1250 €

ca. 1300 €

BMW-Modelle

(Beispiele)

6er (F13)
Motoren (Auswahl)
650i

Geschätzte Kosten

(Schaltgetriebe)

ca. 1650 €

BMW-Modelle

(Beispiele)

6er (F12)
Motoren (Auswahl)
650i xDrive

Geschätzte Kosten

(Schaltgetriebe)

ca. 1650 €

BMW-Modelle

(Beispiele)

7er (F01)
Motoren (Auswahl)

730i

740i

745e

750i

M760Li

725d

730d

740d

750d

Geschätzte Kosten

(Schaltgetriebe)

ca. 2100 €

ca. 2100 €

ca. 2100 €

ca. 2400 €

ca. 2400 €

ca. 2100 €

ca. 2100 €

ca. 2400 €

ca. 2500 €

Kostenübersicht: Preisschätzungen für den Kupplungswechsel bei einem BMW (DSG)

BMW-Modelle

(Beispiele)

Motoren (Auswahl)

Geschätzte Kosten

(DSG)

2er (Active Tourer, F45)

216i

218i

220i

216d

ca. 1450 €

ca. 1450 €

ca. 1500 €

ca. 1500 €

BMW-Modelle

(Beispiele)

2er (Active Tourer, F45)
Motoren (Auswahl)

216i

218i

220i

216d

Geschätzte Kosten

(DSG)

ca. 1450 €

ca. 1450 €

ca. 1500 €

ca. 1500 €

Marcel expert tip

Tipp von unserem Kfz-Meister Marcel

“Nimm eine aufblinkende Kontrollleuchte in jedem Fall wahr. Auch wenn sich oft ein technischer Fehler dahinter verbirgt, ist es sicherer, eine Inspektion durchführen zu lassen.”

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