Sollte deine Version des 2006 erschienenen Ford S-Max schon den Rang eines Senioren einnehmen, wäre es nicht mehr wirtschaftlich, einen Wagen mit 8 oder 9 Jahren absolvierter Laufzeit mit einem Neumotor auszustatten. Würde man für den Austausch einen generalüberholten Motor verwenden, dann würde sich nicht mal das rechnen. Für dich als Ford-Besitzer dürfen die Kosten der Ersatzmotorisierung natürlich nicht über den restlichen Wert des S-Max hinausgehen. Dass es jedenfalls zu einem Motorschaden kommen wird, kündigen dir diese Symptome an:
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Probleme beim Starten des Motors
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Motorwarnleuchte brennt permanent
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Eigenartige Geräusche kommen von deinem Ford-Motor
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Leistungsabbau bei deinem Ford-Motor sowie einzelne Aussetzer
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Die Drehzahlen des Motors sind unregelmäßig
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Aus dem Auspuff quellen dichte, weißlich bis bläulich verfärbte Abgase heraus
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Dein S-Max verliert Teile seines Kühlmittels
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Übersteigerter Ölverbrauch
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Heller Belag mit schaumiger Konsistenz hat sich auf der Öldeckel-Innenseite gebildet
Die Kfz-Mechaniker unserer Werkstätten sind erfahren darin, die Ausgangspunkte solcher Warnsignale ausfindig zu machen. Diese Punkte können über beinahe den gesamten Motorraum verteilt liegen:
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Fest angebrachte Objekte haben ihre Halterung verlassen und bewegen sich durch den Motorraum
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Bewegliche Teile bekommen zu wenig Schmiermittel
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Deine Lichtmaschine ist kaputt
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Defekt an den Ventilen des Ford-Motors
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Der Zugmitteltrieb des Motors schleift
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Beschädigte Wasserpumpe beeinträchtigt den Umlauf von Kühlmittel
Gleich von dieser Seite aus gelangst du an den nächsten freien Werkstattplatz in einer caroobi-Niederlassung. Sobald dein S-Max in unserer Werkhalle steht, nehmen sich unsere Motorspezialisten den Schaden vor. Nachdem sie sich ein Bild von Art und Umfang des Defekts gemacht haben, geben sie dir eine Empfehlung zum sinnvollsten Vorgehen.
Falls sich das Ausmaß des Motorschadens in Grenzen hält, führen sie natürlich eine Reparatur durch. Bei einem Defekt, der allzu tief im Motor sitzt, tendieren unsere Werkstätten dazu, eher einen kompletten Motortausch durchzuführen. So wird das Risiko gebannt, dass ein schwerer Motorschaden auch noch andere Systeme in Mitleidenschaft gezogen hat. Im ungünstigsten Fall würde erst die laufende Reparatur des Motordefekts ans Licht bringen, dass auch noch andere Systeme (z.B. Abgasanlage) beschädigt worden sind.
Wenn einem das Reparaturaufkommen zu viel wird und man das Ganze abbricht, bliebe bloß der Ausweg, den S-Max mitsamt all seiner Schäden zu verkaufen, um sich daraufhin einen Neuwagen anzuschaffen. Andernfalls würde man eine Kostenexplosion durch immer neue Reparaturen riskieren. Noch nicht mal nach Abschluss aller Reparaturen hätte man die Gewissheit, dass der Motor in Zukunft wieder so einwandfrei wie früher arbeitet.
Damit du aber mit einem tip top funktionierenden S-Max zufrieden aus unserer Werkstatt rollst, schlagen dir unsere Kfz-Fachmänner einen Motoraustausch als die ideale Lösung vor. So bekommst du die Gewissheit, dass der schwere Defekt für immer beseitigt ist und sich nachträglich keine bösen Überraschungen ereignen können.
Damit der Aufwand des Austausch-Services Sinn ergibt, darf an der Qualität des Ersatzmotors nicht gespart werden. Neumotoren wären zwar immer eine sichere Bank, aber für einen 8 bis 9 Jahre alten Ford S-Max nimmt kein Fahrer derart viel Geld in die Hand. Sogar generalüberholte Ford-Motoren würden zu viel kosten, als dass sich die ganze Aktion rentieren könnte. Somit bleiben nur Gebrauchtmotoren ohne Generalüberholung als anwendbare Lösung. Dabei muss aber genauestens auf die Bezugsquelle geachtet werden. Auf keinen Fall solltest du einen Gebrauchtmotor bei irgendeinem Onlineshop bestellen, den niemand kennt. Über Herkunft und voraussichtliche Laufleistung des Motors erfährt man dabei nämlich in der Regel nichts.
Darum plädieren unsere Motoren-Fachleute in solchen Fällen stets für den Einbau praxiserprobter und grundsolider Antriebs-Aggregate von Approved Blue. Motoren mit diesem Prüfsiegel können eine bestandene allumfassende Funktionsprüfung vorweisen und sind akribisch wiederaufgearbeitet worden. Daher sind sie fit für einen zweiten Einsatz, dieses Mal in deinem Ford S-Max.