Solltest du ein Modell wie den BMW E60 oder F10 als fahrbaren Untersatz benutzen, kann es sich dabei schon um einen Wagen mit 9 oder mehr Jahren auf dem Buckel handeln. In ein so betagtes Auto würde natürlich niemand einen fabrikneuen Motor einbauen. Auch ein generalüberholter käme trotz geringerem Preis immer noch nicht dafür in Betracht. Die finanzielle Belastung, die das für dich bedeutet, muss zum Restwert des Autos passen. Schon bevor der Motorschaden passiert, kündigen ihn folgende Symptome an:
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Dein BMW-Motor hat Startprobleme
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Die Motorwarnleuchte ist dauerhaft an
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Der Geräuschpegel deines BMW-Motors ist ungewöhnlich
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Leistungsverlust und Aussetzer bei deinem BMW-5er-Motor
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Die Drehzahlen des Motors sind nicht mehr gleichmäßig
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Dein Auspuff sondert bläulich oder weißlich verfärbte Abgase ab
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Kühlmittelverlust
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Merklich angestiegener Ölverbrauch
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Heller Schaum hat sich auf der Innenseite des Öldeckels gesammelt
Versierte Kfz-Spezialisten gehen in unserer Werkstatt diesen Warnhinweisen auf den Grund, bis sie sie zu ihren Ursprungsorten zurückverfolgt haben, welche sich über den gesamten Motorraum verteilen:
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Objekte haben sich aus ihrer Haltevorrichtung gelöst und richten bei ihrer Wanderung durch den Motorraum Schäden an
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Ungenügende Schmierung beweglicher Teile
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Dein BMW hat einen Lichtmaschinenschaden davongetragen
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Die Motorventile haben einen Defekt erlitten
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Ein schleifender Zugmitteltrieb
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Eine kaputte Wasserpumpe beeinträchtigt den Kühlmittelkreislauf
Über diese Seite lässt sich die ideale caroobi-Werkstatt für deinen Bedarf in Windeseile ermitteln. Dort angekommen, werden caroobis BMW-Spezialisten deinen BMW 5er genau unter die Lupe nehmen, sodass sie schnell hinter die Ursachen und vor allem das Ausmaß deines Motorschadens kommen. Sobald Umfang und Art des Motordefekts überschaubar sind, können sie dir raten wie es weitergehen soll.
Solange sich der Motorschaden in Grenzen hält, werden die Mechaniker ihn selbstredend beheben. Sollte der Defekt dagegen zu tief gehen, ist normalerweise ein kompletter Motoraustausch angeraten. Der Grund dafür ist, dass im Zuge eines schwerwiegenden Motorschadens bereits unerkannt die benachbarten Nebensysteme in Mitleidenschaft gezogen worden sein könnten. Meistens wird das aber erst vollends klar, wenn die Behebung des ursprünglichen Schadens schon fortgeschritten ist.
Die meisten Autofahrer sind dann geneigt, auch die Nebenschäden reparieren zu lassen. Dadurch explodieren allerdings schon bald die Reparaturkosten. Nach Beendigung sämtlicher Reparaturen gibt es dennoch keine Garantie, dass der Motor je wieder zum früheren Leistungsvermögen zurückkehren wird.
Damit du die Werkstatt als zufriedener Kunde verlässt, legen dir die Mechaniker vor Ort eher den Motorwechsel nahe. Damit ziehst du den Vorteil, dass der schwere Schaden ein für allemal aus der Welt ist. Du brauchst dich dann nicht mehr zu sorgen, ob er vielleicht noch Nebenschäden hervorgerufen haben könnte.
Damit das Geld für den Austausch-Service gut angelegt ist, muss natürlich die Hochwertigkeit des Ersatzmotors sichergestellt sein. Im Falle eines Neumotors wäre diese Frage zwar nicht von Bedeutung, aber dafür wäre sein Anschaffungspreis nicht verhältnismäßig. Selbst die generalüberholten sind noch immer zu teuer, wodurch nur noch Gebrauchtmotoren in Frage kommen. Dabei muss aber auf jeden Fall auf den Ursprung geachtet werden. Aus fragwürdigen Onlineshops sollte man ein so entscheidendes Teil jedenfalls nicht beziehen. Herkunft und zu erwartende Lebensdauer sind dabei nämlich völlig unbekannt.
caroobis Motorfachleute sprechen sich darum in so einer Situation immer für den Einsatz von im Alltag bewährten und verlässlichen Approved-Blue-Motoren aus. Dieses Prüfsiegel unterstreicht, dass der Motor eine umfangreiche und sehr ausführliche Wiederaufarbeitung hinter sich hat. Dadurch schafft er es, in deinem BMW 5er noch eine Laufleistung von mindestens 50.000 km abzuwerfen.