Auspuffanlage reparieren Renault

Der grundlegende Aufbau und die Funktion deiner Renault-Abgasanlage sind immer gleich, da spielt es auch keinerlei Rolle, ob du Mégane, Captur oder Twingo fährst. 

Sie beginnt mit dem Krümmer und endet mit dem Endrohr beziehungsweise der sogenannten Auspuffblende. Zwischen diesen beiden Komponenten durchlaufen die hochgiftigen Abgase verschiedene Stationen und werden – soweit möglich – weitestgehend unschädlich gemacht. 

Da die Abgase unter anderem den Katalysator, den Schalldämpfer, den Krümmer und das Hosenrohr durchlaufen, ergibt sich eine ganze Reihe von möglichen Quellen für Defekte. Gleichzeitig sollte man die Schadenswirkung von Regenwasser, Schmutz, Streusalz und Chemikalien keineswegs unterschätzen. Einen Auspuff-Schaden erkennst du im Normalfall anhand der folgenden Symptome:

• Auftretende Geräusche wie starkes Dröhnen, Klappern, Scheppern, Quietschen oder gar Knallen aus dem unteren Bereich des Autos

• Metallische Geräusche aus Unterbodenrichtung

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

• Aufblinken einer Kontrollleuchte

• Merklicher Abgasgeruch

• Rückstöße in der Auspuffanlage

• Gelegentliches “Abwürgen” und deutlicher Leistungsrückgang des Motors

• Ansteigende Motorlautstärke

• Überhitzung des Motors

• Rußansammlungen auf dem Schalldämpfer

• Rostbildung am Auspuff-Endrohr, welches am Heck deines Fahrzeugs sichtbar wird

Ähnlich unterschiedlich wie die genannten Symptome gestalten sich auch die möglichen Ursachen für Schäden. Deshalb ist es wichtig, dass du die Auspuffanlage deines Renault unbedingt von Spezialisten inspizieren und reparieren lässt.

Häufige Ursachen für Schäden:

• Ungenügende Schalldämpfung – verursacht durch kleine Löcher oder Risse in Rohren

• Losgelöste Einzelkomponenten – verursacht durch Rost

• Durchbrennen und Schmelzen von Einzelkomponenten (bspw. Katalysator oder Schalldämpfer)

• Mangelndes oder fehlerhaftes Wegleiten der Abgase

• Gebrochener Katalysator-Kern – klapperndes Geräusch im Inneren 

• Beschädigung durch mechanische Belastung – erzeugt durch Erschütterungen beim Befahren beschädigter Straßen

• Verstopfungen oder Verschmutzungen – zu grobe Abgaspartikel werden durch das System geleitet

• Mangelnde Vorbereitung auf Witterungsverhältnisse – Schnelleres Voranschreiten der Korrosion

• Undichte Stellen – Abgase gelangen ins Fahrzeug (Achtung: Auto sofort abstellen, um Gesundheit zu schützen!)

• Gerissene Aufhängegummis – Auspuff kollidiert regelmäßig mit Unterboden

• Abgelöste Schutzbleche – Erschütterungen verursachen laute Klappergeräusche

Unsere caroobi-Experten sind für dich zur Stelle, sobald du eines oder mehrere der genannten Anzeichen bei deinem Renault bemerkst. Bei einer defekten Abgasanlage spielt schnelles Handeln eine maßgebliche Rolle. Korrodierte Teile können unerwartet vom Fahrzeug abfallen und damit ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellen. Gleichzeitig stellen die Abgase bei mangelnder Filterung ein extremes Gesundheitsrisiko für dich und deine Mitmenschen dar.

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Material- und Arbeitskosten variieren je nach Art der Reparatur stark, wodurch sich schlichtweg keine allgemeingültigen Preise formulieren lassen. Wir können dir jedoch zumindest einen ersten Überblick über die unterschiedlichen Kostenpunkte geben. 

Zu den günstigeren Reparaturen zählen unter anderem das Ersetzen der Aufhängegummis (5 – 15 € / Stück) und einfache Rohrarbeiten (25 – 50 € / Stück). Hierbei spielt es auch keine Rolle, ob du einen Renault Clio IV 1.5 8V dCi, einen Kadjar TCe 130 oder einen Mégane III 1.4 TCe 130 fährst, da die Reparaturen in jedem Fall nicht länger als 60 Minuten dauern.

Etwas teurer wird es beispielsweise bei der Lambdasonde. Sie analysiert das optimale Mischverhältnis zwischen Kraftstoff und Ansaugluft und würde im Fall des Renault Captur 1.5 L zwischen 180 und 220 € kosten. Ein neuer Abgaskrümmer (ca. 350 – 550 €) oder Hauptschalldämpfer (ca. 450 – 575 €) für den Twingo III SCe 70 erfordert circa zwei bis drei Arbeitsstunden. 

Wesentlich teurer wird es nochmals, wenn dein Captur, Mégane oder Clio einen neuen Katalysator braucht. Da er unter anderem Edelmetalle wie Palladium und Rhodium enthält, können die Kosten für den Austausch schnell über 1.000 € steigen. Glücklicherweise ist der Eingriff innerhalb von zwei Stunden erledigt.

Die genannten Preise sollen dir nur eine erste Orientierung geben. Wenn du die exakten Preise für die Auspuff-Reparaturen bei deinem Renault-Modell erfahren willst, kannst du einfach deine Fahrzeugdaten und deine FIN in unsere Suchmaske eintragen.

Bei einer Auspuff-Reparatur werden einzelne Komponenten immer nur dann ausgetauscht oder repariert, wenn die Schäden in einem überschaubaren Ausmaß geblieben sind. Sollten sich die Defekte häufen, ergibt eine Reparatur aus wirtschaftlicher Sicht schnell keinen Sinn mehr. Stattdessen werden dir unsere Partnerwerkstätten dazu raten, die Abgasanlage besser vollständig zu ersetzen.

Sollte jedoch tatsächlich nur eine Komponente des Abgastrakts defekt sein, profitierst du bei der Reparatur vom modularen Aufbau des Auspuffs. So kann im Schadensfalls lediglich die betroffene Komponente ausgetauscht werden, während die restliche Anlage unberührt bleibt. Diese Art der Reparatur ist beispielsweise im Fall des Schalldämpfers von großer Bedeutung. Er beinhaltet ein löchriges, schalldämpfendes Material. Sobald sich dieses ablöst, gestaltet sich eine Reparatur aber derart aufwendig, dass es aus finanzieller Sicht mehr Sinn ergibt, direkt einen gänzlich neuen Schalldämpfer einzusetzen.  

Um herauszufinden, welches Bauteil im Abgasweg vom Schaden betroffen ist, nutzen unsere Partner eine Klanguntersuchung. Da jedes untypische Geräusch einem bestimmten Bauteil zuzuordnen ist, können Profis so schnell herausfinden, welches Bauteil in deinem Renault-Auspuff beschädigt ist.

Ein Schadensrisiko für die Abgasanlage deines Renaults lässt sich leider kaum eindämmen: Kondenswasser und Verbrennungsrückstände verbinden sich innerhalb der Anlage zu einer aggressiven Säure und greifen das Metall an. Gleichzeitig führen Chemikalien, Regenwasser, Streusalz und Schmutz zu verstärkter Korrosion von außen. Die entstandenen Löcher können zwar verschweißt oder mit Dichtungsmitteln versiegelt werden, auf lange Sicht werden dir unsere Partner aber eher dazu raten, deinem Renault stattdessen neue Komponenten zu spendieren. 

In manchen Fällen können sich die Schadensursachen auch in vorgelagerten Komponenten befinden. So kann eine fehlerhafte Lambdasonde falsche Werte liefern oder eine falsche Taktung Fehlzündungen verursachen. Dadurch verbrennt das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht mehr in den Brennkammern der Zylinder, sondern erst im Katalysator. Dieser Vorgang führt dazu, dass das teure Bauteil schmilzt und dementsprechend komplett ausgetauscht werden muss. 

Ein weiteres Risiko sollte nicht unerwähnt bleiben, auch wenn es sich im Normalfall einfach vermeiden lässt. Die Modelle der Captur-, Mégane-, Kadjar- oder Twingo-Reihen gibt es mit einer Vielzahl verschiedener Motorausführungen, wodurch auch unterschiedlicher Kraftstoff benötigt wird. Sollte der Kraftstoff bei der Betankung eine falsche Oktanzahl aufweisen oder minderqualitativ sein, riskierst du Verstopfungen im Katalysator und dem Schalldämpfer deines Renault. Minderwertige Qualität liegt beim Kraftstoff beispielsweise dann vor, wenn er Chemikalien oder Schwermetalle enthält. Sobald diese mit im Motor verbrannt werden, wird der Katalysator stark verschmutzt, was die Lebenszeit deutlich verringert.