Nockenwelle wechseln

Die Nockenwelle ist für das Öffnen und Schließen der Ventile im Zylinderkopf zuständig und dadurch ein bedeutendes Teil des Autos, das nicht zu den Verschleißteilen gehört und deshalb in der Regel ein Autoleben lang halten sollte. Leider ist das aufgrund unterschiedlicher Ursachen nicht immer der Fall und auch an diesem Bauteil können Defekte entstehen. Falls dir folgende Dinge an deinem Auto auffallen, solltest du deine Nockenwelle unter die Lupe nehmen lassen:

• Mahlende, metallische Geräusche aus dem Motorbereich

• Erhöhter Spritverbrauch

• Abweichende Steuerzeiten

• Leistungsverlust des Motors und eine erschwerte Beschleunigung

• Fehlermeldungen vom Nockenwellensensor

Die Symptome deuten nicht immer auf ein Problem an der Nockenwelle hin. Ein Mechaniker kann schnell feststellen, ob es sich tatsächlich um einen Schaden an der Nockenwelle handelt, indem er den Ventildeckel demontiert und einen Blick auf die Welle wirft. Die Nockenlaufbahnen sollten keine Schleifspuren aufweisen und sauber sein. Andernfalls könnte es sich um eine oder mehrere eingelaufene Nockenwellen handeln.

Wenn eine Nockenwelle einläuft, sich verbiegt oder sogar bricht, kann das verschiedene Ursachen haben. Im Regelfall liegt der Ursprung in einer der folgenden Quellen:

• Mangel an Ölversorgung → fehlende Schmierung

• Verschleiß durch Überlastung bei Vielfahrern

• Beschädigungen an den Gleitflächen

• Beschädigungen an den Lagern

• Beschädigungen am Nockenwellengehäuse

Schäden an den Gleitflächen oder einem der Lager lassen sich meist erst nach der Demontage der Nockenwellenschalen feststellen. Lagerschalen können mit relativ geringem Geldaufwand ausgetauscht werden. Manche Nockenwellen laufen allerdings ohne Lagerschalen, sodass bei diesen das Nockenwellengehäuse ausgetauscht werden müsste.

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Die Nockenwelle ist für das Öffnen und Schließen der Ventile im Zylinderkopf zuständig, wodurch sie den Gaswechsel im Motor steuert. Bei dem überwiegenden Teil der Viertakt-Motoren rotiert die Nockenwelle mit halber Drehzahl der Kurbelwelle und wird von dieser angetrieben. In den meisten Fällen sind Kurbel- und Nockenwelle via Zahnriemen beziehungsweise Steuerkette verbunden, je nachdem, welches Bauteil in deinem Fahrzeug montiert ist. Nockenwellen sind häufig geschmiedet, allerdings gibt es auch gegossene und hohlgegossene Wellen. Etwas modernere Stahlrohrnockenwellen werden als “gebaut” bezeichnet und sind bis zu 40 % leichter.

Ist eine Reparatur der Nockenwelle möglich?

In der Theorie lässt sich eine Nockenwelle instandsetzen. Es handelt sich um ein mit hoher Präzision hergestelltes und hochwertiges Bauteil, bei welchem sich eine Reparatur theoretisch lohnen würde. Leider ergibt eine Instandsetzung rein wirtschaftlich wenig Sinn. Die Nockenwelle zu reparieren würde letztlich mehr kosten, als ein neues Bauteil zu erwerben. Außerdem wäre bei einer Reparatur nicht garantiert, dass Welle und Motor im Zusammenspiel funktionieren. Eine weitere Reparatur und entsprechend hohe Mehrkosten können somit nicht ausgeschlossen werden. Eine gute Werkstatt wird demnach immer einen Austausch vornehmen.

Eine neue Nockenwelle kostet als Ersatzteil zwischen 75 und 300 Euro. Für die meisten Fahrzeugmodelle werden etwa 150 Euro veranschlagt. Neben der Nockenwelle selbst werden auch neue Dichtungen benötigt. Bei einem Defekt an der Welle kann es sein, dass auch umliegende Komponenten betroffen sind. So müssen potenziell auch Ventile, Lager oder Zahnräder ersetzt oder zumindest instandgesetzt werden. Insgesamt ist es an dieser Stelle besser, mit Kosten im unteren vierstelligen Bereich zu rechnen. Unsere Werkstätten kümmern sich selbstverständlich um einen transparenten Kostenvoranschlag.

Was genau beim Austausch der Nockenwelle gemacht wird, hängt letztendlich davon ab, ob noch andere Komponenten beschädigt sind und um welches Fahrzeugmodell es sich handelt. Das Grundgerüst des Eingriffs sieht aber wie folgt aus:

• Die Motorabdeckung wird entfernt

• Der Ventildeckel wird geöffnet

• Je nach Fahrzeugmodell werden der Zahnriemen oder die Steuerkette demontiert

• Die Nockenwelle wird entfernt und durch eine neue ersetzt

• Die neue Welle wird auf ihre Funktion geprüft

• Am Ende des Eingriffs findet ein Öl- und Ölfilterwechsel statt