Nockenwelle wechseln VW

Die Nockenwelle gehört zu den elementaren Bauteilen im Motorraum, da sich für die Ventilöffnung bzw. -schließung im Zylinderkopf zuständig ist. Zwar ist sie für diese Dauerbelastung angepasst und zeigt sich normalerweise wenig anfällig für Schäden, sollte es aber dennoch zu einem Problem kommen, erkennst du dieses an einem der folgenden Warnhinweise: 

• Ungewöhnliche Geräuschentwicklung im Motorraum (Mahlen, Schleifen)

• Ansteigender Spritverbrauch

• Abweichungen bei den Steuerzeiten

• Verringerte Beschleunigung deines VW

• Verminderte Motorleistung

• Nockenwellensensor gibt Fehlermeldung aus

Die genannten Symptome können zwar in vielen Fällen für ein Nockenwellen-Problem sprechen, sind gleichzeitig aber auch allgemein genug, um auf eine Reihe anderer Defekte zuzutreffen. Um festzustellen, ob tatsächlich die Nockenwelle deines VW betroffen ist, wird der Kfz-Meister den Ventildeckel demontieren. Durch einen direkten Blick auf das Bauteil lässt sich beispielsweise feststellen, ob die Welle eingelaufen ist. Das zeigt sich unter anderem durch Verschmutzungen und Schleifspuren auf der Laufbahn.

Ein Schaden an der Nockenwelle kann in drei unterschiedlichen Formen auftreten. Die Welle kann entweder einlaufen, verbiegen oder vollständig brechen. Zwar lassen sich die unterschiedlichen Schadensbilder nur sehr schwer den möglichen Fehlerursachen zuordnen, in den meisten Fällen wird aber einer der folgenden Gründe für das Problem verantwortlich sein:

• Mangelnde Schmierung durch fehlerhafte Ölversorgung

• Starker Verschleiß durch langfristige Belastung

• Schäden an den Gleitflächen

• Fehlerhafte Lager

• Defekte am Nockenwellengehäuse

Um die exakte Fehlerursache ausfindig zu machen, müssen fast immer die Nockenwellenschalen abgenommen werden. Diese lassen sich zwar günstig erneuern, sind aber nicht in allen VW-Modellen verbaut. Sollte bei deinem VW auf Schalen verzichtet worden sein, muss stattdessen das komplette Gehäuse der Nockenwelle ausgetauscht werden.

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Die Wechselkosten stehen hier immer in direkter Abhängigkeit zum jeweiligen VW-Modell. Da Volkswagen eine breite Palette an unterschiedlichen Autos anbietet, sind entsprechend auch die Kosten breit gefächert. Grundsätzlich bewegen sich die Ersatzteile in einem Bereich zwischen 75 und 300 Euro. Für gängige Modelle wie den Golf, Polo, Sharan oder Passat solltest du Ersatzteilkosten von mindestens 150 Euro einplanen. Für einen Touran, Touareg oder Tiguan können diese auch bis auf 250 Euro steigen.

Zusätzlich müssen Kosten für Ersatzteile wie Dichtungen, Ventile, Lager oder Zahnräder eingeplant werden, da hier oftmals frühzeitig Folgeschäden entstehen. Da sich der gesamte Eingriff entsprechend aufwendig gestalten kann, steigen die Kosten oftmals in einen vierstelligen Bereich. Je nach Fahrzeugmodell und Schadensausmaß empfiehlt es sich, ein Budget zwischen 850 und 1.300 Euro für den Wechsel zu veranschlagen. 

Indem sie die Zylinderkopf-Ventile in den richtigen Momenten öffnet und schließt, ist die Nockenwelle deines VW hauptverantwortlich für den Gaswechsel im Motor. Sie wird bei Viertakt-Motoren durch die Kurbelwelle angetrieben und ist wahlweise durch den Zahnriemen oder die Steuerkette mit dieser verbunden. Die Nockenwelle tritt in unterschiedlichen Formen auf und kann entweder geschmiedet, gegossen oder hohlgegossen sein. Neuere Stahlrohrnockenwellen werden auch als “gebaute” Wellen bezeichnet und weise ein bis zu 40 % geringeres Gewicht auf.

Der genaue Ablauf des Wechsels ist zwar immer vom jeweiligen VW-Modell und dem Ausmaß des Schadens abhängig, das Grundgerüst bleibt jedoch immer sehr ähnlich: 

1. Abnehmen der Motorabdeckung

2. Öffnen des Ventildeckels

3. Demontage von Zahnriemen oder Steuerkette

4. Ersetzen der alten Nockenwelle

5. Funktionsprüfung der neuen Nockenwelle

6. Abschließender Öl- und Ölfilterwechsel