Keilriemen wechseln

Ein abgenutzter Keilriemen wird nicht immer sofort bemerkt. Zwar treten in der Regel Quietschgeräusche auf, wenn der Riemen an Qualität verliert, allerdings sind diese nicht immer eindeutig einem Bauteil zuzuordnen. Trotzdem empfiehlt es sich, bereits an diesem Punkt eine Werkstatt aufzusuchen, um größere Schäden zu vermeiden. 

Wenn der Keilriemen gerissen ist, macht sich das deutlicher bemerkbar, unter anderem durch diese Symptome:

• Permanent hörbare Quietsch- oder Pfeifgeräusche aus dem Motorraum

• Ausfall von Lichtmaschine und Servolenkung

• Überhitzung des Motors (Temperaturanzeige des Kühlwassers)

• Der Keilriemen ist ausgefranst

Spätestens, wenn die Servolenkung und die Lichtmaschine ausfallen, ist schnelles Handeln gefragt. Ab hier können die Folgeschäden gravierend sein: Die Wasserpumpe kann ausfallen und der Motor überhitzt binnen kürzester Zeit. Die Folge davon ist ein Motorschaden, der teuer und aufwendig wird. Wir raten dir also, einen Kfz-Experten aufzusuchen, wenn du erste Anzeichen für einen potenziellen Schaden registrierst.

Der Keilriemen kann mit der Zeit ausfransen und an Spannung und Qualität verlieren. Häufig entstehen Defekte also durch natürlichen Verschleiß. Ein Keilriemenriss oder -defekt kann aber auch durch andere Ursachen entstehen:

• Extreme Stoßbelastung

• Fremdkörper im Antrieb

• Beschädigter Zugkörper

• Abgenutzte Keilriemenscheibe

• Falscher Riemensatz oder Montagefehler

Woher das Problem rührt, kann dir am besten der Kfz-Experte vor Ort mitteilen. Da der Austausch des Keilriemens ein Routineeingriff ist, kann der Mechaniker schnell die Schadensursache feststellen.

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Der Keilriemen fällt in die Kategorie der Antriebsriemen und befindet sich in deinem Auto, um die Lichtmaschine (Generator) und andere Komponenten (zum Beispiel Wasserpumpe und Ventilator) für die Servolenkung anzutreiben. Dabei nutzt er die Kraft der Drehbewegung der Kurbelwelle und treibt die Komponenten über die Keilriemenscheiben an. Diese Bewegung wird auch als Drehmoment bezeichnet. Mit dieser Aufgabe spielt er eine zentrale Rolle für die Funktionsfähigkeit des Motors.

Keilriemen sind immer Verschleißteile, und das obwohl sie größer als reguläre Verschleißkomponenten sind. Das bedeutet, dass sie in der Regel früher oder später ausgetauscht werden müssen, da sie nicht mit der Lebenszeit eines Fahrzeugs mithalten können. Sie sind mittlerweile weitestgehend genormt und werden herstellerübergreifend verwendet.

Dadurch, dass der Keilriemen ein Verschleißteil und noch dazu meist genormt ist, ist das Ersatzteil nicht allzu teuer. Einen neuen Keilriemen bekommt man daher bereits ab etwa 30 Euro, und zwar auch bei Fahrzeugmodellen der Oberklasse. Beim Austausch handelt es sich um einen Routineeingriff, welcher in der Regel nicht länger als eine Stunde dauert. Der Keilriemen ist bei fast alle Fahrzeugen leicht erreichbar und es muss wenig demontiert oder ausgebaut werden.

Dementsprechend sind auch die Arbeitskosten verhältnismäßig günstig. Insgesamt kostet der Wechsel meist nicht mehr als 200 Euro; du kannst sogar eher mit geringeren Kosten rechnen. Etwas teurer kann es nur werden, wenn bei der Schadensanalyse festgestellt wird, dass auch umliegende Komponenten verschlissen sind und ersetzt werden müssen. Falls dem so ist, klärt dich der Kfz-Meister aber im Voraus darüber auf.

Es ist nicht wirklich vermeidbar, dass der Keilriemen verschleißt. Typische Schonungsmaßnahmen wie für den Motor oder das Getriebe gibt es an dieser Stelle also nicht. Allerdings können ein paar kurze Tipps dabei helfen, den Riemen indirekt zu schonen oder zumindest zu vermeiden, dass Folgeschäden entstehen:

• Wechselintervalle beachten: Durchschnittlich sollte der Keilriemen nach 80.000 bis 120.000 Kilometern Fahrt ausgetauscht werden, um einem Riss vorzubeugen. Wann es effektiv sinnvoll ist, kannst du im Serviceheft deines Fahrzeugs nachlesen.

• Frühzeitiger Wechsel: Im Falle des Keilriemens lohnt sich ein frühzeitiger Wechsel immer. Der Austausch ist verhältnismäßig günstig und geht schnell vonstatten. Wenn man einen Schaden ignoriert, ist ein Motorschaden nicht weit entfernt und es entstehen Reparaturkosten im vier- bis fünfstelligen Bereich.

• Nachspannen in der Werkstatt: Wird in der Werkstatt erkannt, dass der Riemen nur etwas locker sitzt, kann er nachgespannt werden. Diese Arbeit ist meist innerhalb weniger Minuten erledigt.