Zylinderkopfdichtung wechseln Renault

Kleine Ursache – großes Problem? Die Zylinderkopfdichtung mag auf den ersten Blick unscheinbar wirken, kann bei einem Defekt aber innerhalb kürzester Zeit einen größeren Motorschaden verursachen.

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Kleine Ursache – großes Problem? Die Zylinderkopfdichtung mag auf den ersten Blick unscheinbar wirken, kann bei einem Defekt aber innerhalb kürzester Zeit einen größeren Motorschaden verursachen.

Um solch einem Schaden vorzubeugen, hilft dir caroobi dabei, eine defekte Zylinderkopfdichtung frühzeitig zu erkennen. Ganz egal ob du Renault Clio, Kadjar oder Mégane fährst – mit unserem Netzwerk aus über 750 Meisterwerkstätten finden wir den richtigen Motor-Spezialisten in deiner Nähe. Unsere Experten beraten dich kostenlos und kümmern sich um deinen Wunschtermin. Du musst dich nicht mit nervigen Preisverhandlungen rumschlagen, sondern bekommst direkt ein faires Festpreisangebot – ohne versteckte Kosten, ohne Nachverhandlungen.

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Renault-Zylinderkopfdichtung bei Experten von caroobi wechseln lassen

Dass sich verschiedene Flüssigkeiten wie Öl oder Kühlwasser im Motor nicht vermischen sollten, dürfte selbstverständlich sein. Damit dies auch tatsächlich nicht passiert, ist in deinem Renault-Motor die Zylinderkopfdichtung verbaut. Sie dichtet den Bereich zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock ab und sorgt zusätzlich für die ordnungsgemäße Abdichtung des Kühlsystems sowie der Luft- und Ölkanäle. Da es sich bei der ZKD in deinem Renault um ein Verschleißteil handelt, ist der Wechsel regelmäßig nötig. caroobi sagt dir, wie du einen Defekt frühzeitig erkennst und welche Kosten beim Wechsel auf dich zukommen.

Zylinderkopfdichtung wechseln Renault

Das sind die Symptome einer defekten Zylinderkopfdichtung bei deinem Renault

Die Zylinderkopfdichtung steht unter dauerhafter Belastung und gibt daher zwangsläufig früher oder später ihren Geist auf. Wie bei vielen anderen Verschleißteilen lässt sich aber auch hier oft frühzeitig ein Defekt ablesen, wodurch sich Folgeschäden verhindern lassen. Wer die folgenden Symptome erkennt und ernst nimmt, spart dementsprechend viel Geld: 

 

  • Dein Renault hat Startprobleme

  • Die Motorleistung fällt stark ab 

  • Die Motortemperatur liegt dauerhaft über dem Normalwert

  • Der Öl- oder Kühlwasserverbrauch ist stark erhöht

  • Motoröl und Kühlwasser vermischen sich

  • Aus dem Auspuff tritt viel Rauch aus

  • Am Peilstab ist eine Öl-Emulsion erkennbar 

  • Auf dem Motorblock setzt sich ein Ölfilm fest

 

Alle diese Symptome solltest du als deutliche Warnhinweise verstehen und dich am besten auf direktem Weg von unseren Motor-Spezialisten beraten lassen, um der Gefahr vorzubeugen, dass größere Folgeschäden entstehen. Denn undichte Stellen können schnell zu einer dauerhaften Vermischung von Öl und Wasser und folglich zu einem kapitalen Motorschaden führen.

Renault-Zylinderkopfdichtung wechseln lassen – der Rundum-Service von caroobi

Wenn du caroobi mit dem Austausch deiner Renault-Zylinderkopfdichtung beauftragst, steht dir unser Partnernetzwerk aus über 750 Fachwerkstätten in ganz Deutschland zur Verfügung. Wir finden für dich einen Motor-Spezialisten direkt in deiner Nähe und können ganz einfach deinen Wunschtermin für dich buchen. Alle unsere Ersatzteile beziehen wir direkt vom Erstausstatter und unsere Partnerwerkstätten werden regelmäßig geprüft – caroobi bietet dir höchste Qualität zu einem absolut fairen Preis.

 

Unsere Renault-Experten beraten dich kostenlos und beantworten gerne alle deine Fragen zum ZKD-Wechsel. Trage einfach deine Fahrzeugdaten und deine FIN (Fahrzeugidentifikationsnummer) in unsere Suchmaske ein und du bekommst innerhalb von 30 Minuten ein Festpreisangebot von uns. 

 

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Renault-Zylinderkopfdichtung wechseln: so läuft der Austausch – Schritt für Schritt

Deine Zylinderkopfdichtung kann nur gewechselt, nicht aber repariert werden. Das liegt schlichtweg daran, dass es sich bei der ZKD um ein Verschleißteill handelt, welches allerspätestens nach 150.000 Kilometern Laufzeit ausgetauscht werden muss. Die Dichtung befindet sich sehr tief im Inneren des Motorblocks, weshalb ein ordnungsgemäßer Wechsel nur von Profis mit entsprechender Erfahrung durchgeführt werden sollte. Der Austausch der ZKD läuft bei deinem Renault in folgenden Schritten ab:

 

  1. Offenlegung des Motorblocks und Entfernung von Komponenten, die spätere Schritte beeinträchtigen würden

  2. Vollständiges Ablassen von Motoröl und Kühlflüssigkeit

  3. Lösen der Anschlüsse sowie Abklemmen der jeweiligen Schlauchverbindungen

  4. Loslösung des Zylinderkopfes und Überprüfung der Dichtung

  5. Funktionskontrolle der umliegenden Komponenten und eventuelles Aussortieren defekter Teile

  6. Abnehmen der Zylinderkopfdichtung und Säuberung der umliegenden Bereiche

  7. Abschleifen zur Beseitigung von Rissen oder Verformungen

  8. Einsetzen der neuen Dichtung unter Druckvorgaben des Herstellers

  9. Befestigung aller entfernen Komponenten sowie Verbinden aller Anschlüsse und Schläuche

  10. Auffüllen von Öl und Kühlwasser, Einsetzen des neuen Ölfilters 

 

In den meisten Fällen lohnt es sich, Hilfskomponenten im Motor mit austauschen zu lassen, da der Motor ohnehin bereits geöffnet wurde. Unsere Partnerwerkstätten werden dich aber frühzeitig darüber informieren, welche Fahrzeugteile ebenfalls betroffen sein könnten. 

Was kostet der Wechsel der Zylinderkopfdichtung bei deinem Renault?

Die Zylinderkopfdichtung gehört zu den gängigsten Verschleißteilen in deinem Renault und frisst nur einen geringen Anteil der Wechselkosten. Im Vordergrund steht vielmehr die Arbeitszeit, die für den aufwendigen Eingriff benötigt wird. Zusammen mit Ersatzteilen und neuen Fahrzeugflüssigkeiten musst du dich je nach Renault-Modell auf Kosten zwischen 2.000 und ca. 2.500 € einstellen.

 

In unserer Tabelle siehst du bereits einige Preisschätzungen für den Wechsel der ZKD bei caroobi. Sollte dein Renault-Modell noch fehlen, kannst du deine Fahrzeugdaten einfach in unsere Suchmaske eingeben und erfährst mit wenigen Klicks den entsprechenden Preis.

Kostentabelle: Wechsel der Zylinderkopfdichtung bei Renault-Modellen

Renault-Modell
(Auswahl)
Motor (Beispiele)
Preis für ZKD-Wechsel (Schätzung)
Renault Captur

1.5 Diesel 110 PS

1950 €
Renault Clio IV

0.9 12v Energy TCe  91 PS

1.2 16v 76 PS

1.5 8v dCi 76 PS

1.5 8v Energy dCi 91 PS

2100 €

1600 €

1900 €

2000 €

Renault Kadjar

TCe 130 131 PS

TCe 140 140 PS

TCe 159 159 PS

dCi 110 110 PS

dCi 130 4x4 131 PS

cDi 150 150 PS

2400 €

2400 €

2400 €

1950 €

2200 €

2200 €

Renault Mégane III

TCe 115 - Stop & Start 115 PS

1.4 TCe 130 130 PS

2.0 16v CVT 143 PS

2.0 Turbo RS 275 Trohpy-R 275 PS

1.5 dCi 85 PS

1.6 dCi 130 - Fap Stop & St-art 130 PS

2.0 dCi 150 FAP 150 PS

2200 €

 

2400 €

2600 €

2800 €

 

2100 €

2200 €

 

2200 €

Renault Twingo III

SCe 70 71 PS

Energy TCe 90 Stop & Start 90 PS

2100 €

2300 €

Renault-Modell
(Auswahl)
Renault Captur
Motor (Beispiele)

1.5 Diesel 110 PS

Preis für ZKD-Wechsel (Schätzung)
1950 €
Renault-Modell
(Auswahl)
Renault Clio IV
Motor (Beispiele)

0.9 12v Energy TCe  91 PS

1.2 16v 76 PS

1.5 8v dCi 76 PS

1.5 8v Energy dCi 91 PS

Preis für ZKD-Wechsel (Schätzung)

2100 €

1600 €

1900 €

2000 €

Renault-Modell
(Auswahl)
Renault Kadjar
Motor (Beispiele)

TCe 130 131 PS

TCe 140 140 PS

TCe 159 159 PS

dCi 110 110 PS

dCi 130 4x4 131 PS

cDi 150 150 PS

Preis für ZKD-Wechsel (Schätzung)

2400 €

2400 €

2400 €

1950 €

2200 €

2200 €

Renault-Modell
(Auswahl)
Renault Mégane III
Motor (Beispiele)

TCe 115 - Stop & Start 115 PS

1.4 TCe 130 130 PS

2.0 16v CVT 143 PS

2.0 Turbo RS 275 Trohpy-R 275 PS

1.5 dCi 85 PS

1.6 dCi 130 - Fap Stop & St-art 130 PS

2.0 dCi 150 FAP 150 PS

Preis für ZKD-Wechsel (Schätzung)

2200 €

 

2400 €

2600 €

2800 €

 

2100 €

2200 €

 

2200 €

Renault-Modell
(Auswahl)
Renault Twingo III
Motor (Beispiele)

SCe 70 71 PS

Energy TCe 90 Stop & Start 90 PS

Preis für ZKD-Wechsel (Schätzung)

2100 €

2300 €

Zylinderkopfdichtung deines Renaults – wann sollte sie gewechselt werden?

Wer sich nach Wechselintervallen für die Zylinderkopfdichtung erkundigt, wird früher oder später auf die Zahl von 150.000 Kilometern stoßen. Diese Laufzeit beschreibt jedoch die Maximalstrecke, nach der die ZDK unbedingt gewechselt werden sollte. Ein allgemeingültiges Wechselintervall lässt sich nur schwer formulieren, da der Grad des Verschleißes immer maßgeblich von der Fahrweise abhängt. Wer schonend fährt, wird auch seine ZKD länger im Renault behalten können. Die Dichtung wird zudem immer gewechselt, wenn der Zylinderkopf im Rahmen einer Reparatur abmontiert wird.

Marcel expert tip

Tipp von unserem Kfz-Meister Marcel

“Die ersten Anzeichen für einen Schaden an der Zylinderkopfdichtung solltest du immer ernst nehmen. Denn ein ZKD-Wechsel nimmt sich immer noch deutlich geringer Preis aus, als die Beseitigung eines kapitalen Motorschadens.”

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