Zylinderkopfdichtung wechseln Renault

Die Zylinderkopfdichtung steht unter dauerhafter Belastung und gibt daher zwangsläufig früher oder später ihren Geist auf. Wie bei vielen anderen Verschleißteilen lässt sich aber auch hier oft frühzeitig ein Defekt ablesen, wodurch sich Folgeschäden verhindern lassen. Wer die folgenden Symptome erkennt und ernst nimmt, spart dementsprechend viel Geld: 

• Dein Renault hat Startprobleme

• Die Motorleistung fällt stark ab 

• Die Motortemperatur liegt dauerhaft über dem Normalwert

• Der Öl- oder Kühlwasserverbrauch ist stark erhöht

• Motoröl und Kühlwasser vermischen sich

• Aus dem Auspuff tritt viel Rauch aus

• Am Peilstab ist eine Öl-Emulsion erkennbar 

• Auf dem Motorblock setzt sich ein Ölfilm fest

Alle diese Symptome solltest du als deutliche Warnhinweise verstehen und dich am besten auf direktem Weg von unseren Motor-Spezialisten beraten lassen, um der Gefahr vorzubeugen, dass größere Folgeschäden entstehen. Denn undichte Stellen können schnell zu einer dauerhaften Vermischung von Öl und Wasser und folglich zu einem kapitalen Motorschaden führen.

Wenn du caroobi mit dem Austausch deiner Renault-Zylinderkopfdichtung beauftragst, steht dir unser Partnernetzwerk aus über 750 Fachwerkstätten in ganz Deutschland zur Verfügung. Wir finden für dich einen Motor-Spezialisten direkt in deiner Nähe und stellen schnellstmöglich den Kontakt her. Du kannst anschließend einfach deinen Termin mit unserem Partner vereinbaren und dir so sicher sein, dass dein Renault in eine geprüfte und zuverlässige Werkstatt kommt. Sobald du deine Fahrzeugdaten (inkl. FIN) unverbindlich in unsere Suchmaske eingetragen hast, können wir sofort den richtigen Motor-Spezialisten für deinen Renault auswählen. Mit caroobi sparst du zusätzlich bis zu 35 % gegenüber herkömmlichen Werkstätten, da wir alle unsere Ersatzteile direkt vom Hersteller beziehen. 

Deine caroobi-Vorteile:

• Erfahrene Kfz-Meister in zertifizierten Werkstätten

• Bequeme Online-Abwicklung

• Keine eigene Werkstattsuche

• Mindestens 12 Monate Gewährleistung

• Motor-Spezialisten mit Renault-Fachwissen

• Reparaturservice für alle Renault-Modelle

Deine Zylinderkopfdichtung kann nur gewechselt, nicht aber repariert werden. Das liegt schlichtweg daran, dass es sich bei der ZKD um ein Verschleißteill handelt, welches allerspätestens nach 150.000 Kilometern Laufzeit ausgetauscht werden muss. Die Dichtung befindet sich sehr tief im Inneren des Motorblocks, weshalb ein ordnungsgemäßer Wechsel nur von Profis mit entsprechender Erfahrung durchgeführt werden sollte. Der Austausch der ZKD läuft bei deinem Renault in folgenden Schritten ab:

1. Offenlegung des Motorblocks und Entfernung von Komponenten, die spätere Schritte beeinträchtigen würden

2. Vollständiges Ablassen von Motoröl und Kühlflüssigkeit

3. Lösen der Anschlüsse sowie Abklemmen der jeweiligen Schlauchverbindungen

4. Loslösung des Zylinderkopfes und Überprüfung der Dichtung

5. Funktionskontrolle der umliegenden Komponenten und eventuelles Aussortieren defekter Teile

6. Abnehmen der Zylinderkopfdichtung und Säuberung der umliegenden Bereiche

7. Abschleifen zur Beseitigung von Rissen oder Verformungen

8. Einsetzen der neuen Dichtung unter Druckvorgaben des Herstellers

9. Befestigung aller entfernen Komponenten sowie Verbinden aller Anschlüsse und Schläuche

10. Auffüllen von Öl und Kühlwasser, Einsetzen des neuen Ölfilters 

In den meisten Fällen lohnt es sich, Hilfskomponenten im Motor mit austauschen zu lassen, da der Motor ohnehin bereits geöffnet wurde. Unsere Partnerwerkstätten werden dich aber frühzeitig darüber informieren, welche Fahrzeugteile ebenfalls betroffen sein könnten. 

Die Zylinderkopfdichtung gehört zu den gängigsten Verschleißteilen in deinem Renault und frisst nur einen geringen Anteil der Wechselkosten. Im Vordergrund steht vielmehr die Arbeitszeit, die für den aufwendigen Eingriff benötigt wird. Zusammen mit Ersatzteilen und neuen Fahrzeugflüssigkeiten musst du dich je nach Renault-Modell auf Kosten zwischen 2.000 und ca. 2.500 € einstellen. In unserer Tabelle siehst du einige Preisschätzungen für den Wechsel der ZKD bei verschiedenen Renault-Modellen.

Wer sich nach Wechselintervallen für die Zylinderkopfdichtung erkundigt, wird früher oder später auf die Zahl von 150.000 Kilometern stoßen. Diese Laufzeit beschreibt jedoch die Maximalstrecke, nach der die ZDK unbedingt gewechselt werden sollte. Ein allgemeingültiges Wechselintervall lässt sich nur schwer formulieren, da der Grad des Verschleißes immer maßgeblich von der Fahrweise abhängt. Wer schonend fährt, wird auch seine ZKD länger im Renault behalten können. Die Dichtung wird zudem immer gewechselt, wenn der Zylinderkopf im Rahmen einer Reparatur abmontiert wird.