Zylinderkopfdichtung wechseln BMW

Wie viele Defekte im Kfz-Bereich macht sich auch jener der Zylinderkopfdichtung meist bereits frühzeitig bemerkbar. Wenn du ein Problem früh registriert, besteht die Chance, dass die Reparaturkosten nicht allzu hoch ausfallen und nur ein kleiner Eingriff nötig ist. Achte während der Fahrt mit deinem BMW auf folgende Hinweise:

• Geringere Motorleistung 

• Probleme beim Starten des BMW

• Temperatur des Motors über dem Normwert

• Starker Öl- oder Kühlwasserverbrauch bzw. -verlust

• Wasser im Motoröl bzw. Öl im Kühlwasser

• Öliger Schmutzfilm auf dem Motor

• Öl-Emulsion am Peilstab

• Verstärkte Rauchbildung aus dem Auspuff
   

Du solltest die Zylinderkopfdichtung nicht aufgrund ihrer geringen Größe unterschätzen. Im beschädigten Zustand kann sie schnell den gesamten Motor angreifen, wenn keine Dichtigkeit mehr gegeben ist und es zum Vermischen von Flüssigkeiten wie Öl und Wasser kommt. Bei auftretenden Symptomen wie den oben genannten solltest du also in jedem Fall einen Kfz-Spezialisten informieren und eine erste Diagnose aufstellen zu lassen, um deinen BMW-Motor zu schützen.

Für den Austausch der Zylinderkopfdichtung deines BMW hast du bei caroobi die Möglichkeit, auf über 750 Fachwerkstätten zuzugreifen. Unsere zertifizierten und spezialisierten Partner kümmern sich professionell um die Reparatur. Zuvor wirst du ausführlich von unseren Motor-Experten beraten und erhältst von Anfang an ein fixes Festpreisangebot. Unser Service für den Zylinderkopfwechsel umfasst den Aus- und Einbau, den Wechsel von Öl und Kühlwasser, einen neuen Ölfilter und neue Schrauben. Zusätzlich dazu garantieren wir dir folgende Vorzüge:

• Online-Abwicklung von zu Hause aus

• Ersparnis bis zu 35 %

• Motor-Experten

• BMW-Spezialisten in Fachwerkstätten

• TÜV-zertifizierte Meister der Kfz-Innung

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Zuerst ist es wichtig zu wissen, dass bei der Zylinderkopfdichtung keine Reparatur möglich ist. Nach spätestens 150.000 Kilometern bedarf quasi jede dieser Dichtungen eines Wechsels. Eine Reparatur ist hier nicht möglich, da sich das kleine Teil über die Zeit verformt und damit nicht mehr verwendbar ist. 

Obwohl diese Dichtung nur eine kleine Komponente ist, ist ihr Austausch in der Regel sehr aufwendig: 
 

1. Der Motor deines BMW wird zugänglich gemacht und umliegende störende Komponenten werden entfernt. 

2. Kühlflüssigkeit und Motoröl werden vollständig abgelassen, damit sich keine Reste an Flüssigkeit im BMW-Motor befinden. 

3. Die Schlauchverbindungen werden abgeklemmt und mit dem Zylinderkopf verbundene Anschlüsse werden gelöst, um den Zylinderkopf vom Motor entfernen zu können. 

4. Der Zylinderkopf wird gelöst und die Dichtung wird sichtbar. 

5. Es wird eine Sichtprüfung durchgeführt um herauszufinden, ob die Dichtung beschädigt ist, ob es Defekte an umliegenden Verschleißteilen gibt und ob es Undichtigkeiten gab.

6. Die Zylinderkopfdichtung wird ausgewechselt. Alle Bereiche um die Dichtung herum werden gesäubert. Durch Hitze und den ständig bestehenden Druck können Verformungen und Risse entstehen, welche gegebenenfalls begradigt werden müssen. Die Auflagen werden geschliffen und es wird eine neue passende Dichtung ausgewählt. Diese gibt es in verschiedenen Stärken.

7. Umliegende Verschleißteile deines BMW wie weitere Dichtungen, Kolben, Zylinder und Ventile werden gelöst und auf ihre Funktion geprüft. Für das Prüfen der Dichtigkeit des Zylinderkopfes wird ein Wassertest durchgeführt. Gegebenenfalls werden an dieser Stelle defekte Hilfskomponenten wie die zuvor genannten ebenfalls ersetzt.

8. Es wird eine neue Zylinderkopfdichtung mit dem exakt passenden Druck und neuen Schrauben eingebaut. Ebenfalls werden die restlichen Teile wieder im Motorbereich befestigt und Verkabelungen und Schlauchsysteme angeschlossen.

9. Abschließend wird auch der Ölfilter ausgetauscht. Neues Schmiermittel und Kühlwasser wird in deinen BMW gefüllt. In einigen Fällen muss auch der Kühlkreislauf gesäubert werden, um Verschmutzungen zu bereinigen. 
    

Du siehst hier, dass die Reparatur sehr aufwendig ist, obwohl es sich bei der Zylinderkopfdichtung um ein kleines Verschleißteil handelt. Das Ersetzen von defekten Hilfskomponenten lohnt sich hier allerdings, da der Motor in jedem Fall geöffnet wird und so eine weitere Reparatur vermieden werden kann. Unsere caroobi-Werkstätten informieren dich hier genau über den Ablauf und das Entstehen der Reparaturkosten.

Die Zylinderkopfdichtung ist ein sehr günstiges Verschleißteil. Trotzdem ist die Reparatur nicht allzu günstig, da sie zeitaufwendig ist und der gesamte Motor geöffnet werden muss. Die Arbeitszeit, neue Ersatzteile und die Fahrzeugflüssigkeiten müssen hier mitberechnet werden. Rechnen solltest du für deinen BMW mit Kosten zwischen 1.500 und rund 3.000 Euro. Im Folgenden findest du eine Tabelle mit den gängigsten BMW-Motoren und den jeweiligen ungefähren Kosten für den Wechsel der Zylinderkopfdichtung.

Wenn es sehr gut läuft, überlebt die Zylinderkopfdichtung bis zu 150.000 Kilometer Fahrt. Ob dem so ist, hängt von deiner Fahrweise und dem Motor, der in deinen BMW eingebaut wurde, ab. Natürlich geht die Dichtung schneller kaputt, wenn sie permanent und stark belastet wird. Einen festen Wechselintervall gibt es für die Zylinderkopfdichtung demnach nicht. Es ist also wichtig, dass du auf die oben genannten Symptome achtest und sie auf keinen Fall ignorierst. Die Dichtung wird außerdem immer gewechselt, wenn der Zylinderkopf während einer Reparatur entfernt wurde. Unsere erfahrenen Kfz-Meister sehen sofort, ob ein Austausch nötig ist und ob noch weitere Komponenten ersetzt werden sollten, um deinem BMW ein längeres Leben zu schenken.