Da die Turbine in manchen Turboladern Geschwindigkeiten von bis zu 320.000 Umdrehungen pro Minute aufweist, dürfte es kaum überraschen, dass der Turbo zu den empfindlichsten Bauteilen im Renault gehört und entsprechend wenig Toleranz zulässt. So können bereits kleinste Verschmutzungen und Fremdkörper für erste Schäden sorgen.
Im Klartext: Ein Turbolader kann von jetzt auf gleich kaputtgehen, ohne dass es dafür irgendwelche frühzeitigen Anzeichen gab. Dennoch gibt es einige Symptome, die darauf hindeuten können, dass es ein Problem mit deinem Renault-Turbolader gibt. Auch wenn dir nur eine Kfz-Profi wirklich zuverlässig helfen kann, haben wir einige mögliche Anzeichen und Ursachen für ein Turbolader-Problem für dich gesammelt.
Diese Anzeichen weisen auf einen möglichen Turbolader-Schaden bei deinem Renault hin:
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Der Turbolader pfeift oder schleift
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Der Motor zündet unkontrolliert und verursacht Klopfgeräusche
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Der Ölverbrauch ist ungewohnt hoch
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Es bildet sich bläulicher oder heller Rauch
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Man nimmt einen unangenehmen Verbrennungsgeruch wahr
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An der Turbine oder dem Verdichter finden sich Ölrückstände
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Der Ladedruck steigt bei schwacher Leistung des Motors stark an
Mögliche Ursachen für einen Turbolader-Schaden bei deinem Renault
Der Großteil der Turbolader-Probleme wird durch externe Faktoren verursacht. Selbstverständlich sollten diese zunächst behoben werden, bevor ein neuer Turbolader verbaut wird und womöglich nach kürzester Zeit dieselben Probleme erneut auftreten. Die Symptome eines Defekts werden mitunter durch folgende Dinge ausgelöst:
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Störung oder Unterbrechung in der Ölversorgung
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Poröse Druckleitung oder kaputtes Bypassventil
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Fremdkörper im Auspuff-/Ansaugkrümmer
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Unzureichender Öldruck
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Rußansammlungen
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Riefen in den Gleitlagern
Egal, ob du einen Renault Clio oder Scénic fährst; die oben genannten Anzeichen sollten als deutliche Warnsignale verstanden werden und der nächste Weg sollte deshalb direkt zum Kfz-Experten führen. Durch eine längere Weiterfahrt können beispielsweise Metallteile in den Brennraum gelangen, was schnell einen größeren Motorschaden zur Folge hat.