Zuerst die gute Nachricht: Die Wahrscheinlichkeit eines unangekündigten Ausfalls deines Audi-Motors von einem Moment zum nächsten ist äußerst unwahrscheinlich. Es wird dich also sicherlich nicht unvorbereitet auf irgendeiner verlassenen Straße erwischen. Stattdessen wird sich solch ein schwerer Motorschaden durch unterschiedliche Vorzeichen ankündigen. Dass deine ungeteilte Aufmerksamkeit dem Straßenverkehr gehört, versteht sich natürlich von selbst. Unterdessen sollte es aber kein Problem sein, mit je einem Ohr und Auge auch auf das Fahrverhalten des A8 zu achten. Auf diese Weise werden dir die folgenden Symptome eines sich anbahnenden Motorschadens nicht entgehen:
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Dein A8 hat Startprobleme
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Unübliche Geräuschbildung im Motorraum
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Leistungseinbußen und Aussetzer bei deinem Motor
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Ungleichmäßige Drehzahlen
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Auspuff stößt weißlichen oder bläulichen Rauch aus
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Dein A8 verliert Kühlmittel
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Der Ölverbrauch liegt deutlich über der Norm
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Weißer Schaum auf der Innenseite des Öldeckels
Die Ausgangspunkte dieser Phänomene zu orten, ist keine Schwierigkeit. Sie liegen verteilt auf verschiedene Stellen allesamt im Motorraum:
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Lose Gegenstände im Motorraum bewegen sich frei und unkontrolliert
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Unterversorgung mit Schmiermittel
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Die Lichtmaschine hat einen Defekt
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Die Ventile sind schadhaft
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Im Riemengetriebe kommt es zum Aufeinanderschleifen von Teilen
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Fehlerhaft arbeitende Wasserpumpe
Sobald du auf eines dieser Alarmsignale aufmerksam wirst, heißt es: Ab mit dem A8 in die nächstgelegene Fachwerkstatt! Dort können die Fachleute mit versiertem Blick diagnostizieren, ob tatsächlich ein Motorschaden vorliegt und wenn ja, wie schwer er ist. So ist schon mal ausgeschlossen, dass ein Defekt deine Antriebsquelle unterwegs lahmlegt, sodass du inmitten des Straßenverkehrs liegen bleibst. Das erspart dir nicht nur Abschleppkosten, sondern macht auch den Verkehr insgesamt sicherer. Unsere Motorenexperten werden dir nach der Begutachtung Auskunft darüber geben können, ob es noch sinnvoll ist, den Schaden zu reparieren oder ob der Komplettaustausch des Motorblocks ökonomischer ist.