Domlager wechseln Audi

Da sich das Domlager in einem Bereich deines Audi befindet, auf den dauerhaft sehr hohe Belastungen wirken, lassen sich die Schadenssymptome nicht immer mit absoluter Sicherheit einer bestimmten Komponente zuordnen. Da sich aber besonders Probleme mit dem Lager schnell auf das Fahrverhalten auswirken und dementsprechend ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellen können, ist es umso wichtiger, dass du schnell reagierst, sobald du hier kleinste Veränderungen bemerkst. In manchen Fällen lassen die deutlichen Symptome noch einige Zeit auf sich warten, obwohl der Schaden bereits vorangeschritten ist. Folgende Anzeichen solltest du als deutliche Warnhinweise verstehen und schnellstmöglich einen Spezialisten einen Blick auf deinen Audi werfen lassen:
 

• Lenkradeinschlag führt zu Knirsch-Geräuschen

• Gewichtsbelastung ruft ungewohnte Geräusche hervor

• Lautes Knallen beim Überfahren von Unebenheiten (z. B. Schlagloch)
   

Das Fahrverhalten mag sich durch einen Defekt zwar zunächst nur marginal verändern, dieser Unterschied kann aber dazu führen, dass du deinen Audi insbesondere in Gefahrensituationen nicht mehr richtig einschätzen kannst und sich das Unfallrisiko stark erhöht.

Da das gesamte Federbein dauerhaft einer sehr hohen Belastung ausgesetzt ist, sind alle Einzelbestandteile wie Federteller und Domlager von starkem Verschleiß betroffen. Insbesondere wenn du mit hoher Geschwindigkeit über Schlaglöcher, Bordsteinkanten oder Kopfsteinpflaster fährst, treibst du diesen Verschleiß deutlich voran und das Domlager kann ausschlagen oder brechen. Domlager sind grundsätzlich so robust konstruiert, dass sie den enormen Belastungen standhalten und deinen Audi in vielen Fällen über seine gesamte Lebenszeit hinweg begleiten. Als maximale Laufzeit werden hier oftmals 200.000 Kilometer angegeben.

Zwar lassen sich Defekte schlichtweg nicht immer vermeiden, dein individueller Fahrstil kann aber bereits viel dazu beitragen, dass Probleme ausbleiben. Wer darauf achtet, Schlaglöcher oder Bordsteinkanten nur mit möglichst geringer Geschwindigkeit zu überfahren, hat womöglich das Glück, sich erst gar nicht mit einem Defekt auseinandersetzen zu müssen.

Ob du A1, A6 oder Q7 fährst, spielt für uns keine Rolle – wir finden immer einen Spezialisten in deiner Nähe, der sich schnell, fachmännisch und zum besten Preis um den Domlager-Austausch kümmert. Da wir unser deutschlandweites Partnernetzwerk stetig weiter ausbauen und mittlerweile auf mehr als 750 ausgewählte Meisterwerkstätten zurückgreifen, können wir nach Eingabe deiner Fahrzeug-Eckdaten ganz einfach den passenden Kfz-Meister in deiner Nähe auswählen und den Kontakt herstellen. Du vereinbarst anschließend auf direktem Weg deinen Termin, musst keinen Gedanken an die Werkstattsuche verschwenden und kannst dir gleichzeitig sicher sein, dass dein Auto in die Hände einer zuverlässigen und geprüften caroobi-Partnerwerkstatt kommt. Indem du von Anfang an deine FIN (Fahrzeugidentifizierungsnummer) in unsere Maske einträgst, gibst du der Werkstatt zudem die Möglichkeit, dir frühzeitig ein Wechselangebot zu machen, welches individuell auf dein Audi-Modell zugeschnitten ist.
 

Deine caroobi-Vorteile:

• Über 750 Meisterwerkstätten in ganz Deutschland

• Erfahrene Audi-Spezialisten in ausgewählten Meisterwerkstätten

• Mindestens 12 Monate Gewährleistung

• Domlager-Austausch für jedes Audi-Modell

• Bequeme Online-Abwicklung

• Bis zu 35 % Kostenersparnis bei Ersatzteilen (Direktbezug vom Hersteller)

• Meister der Kfz-Innung

Zwar stellt der Wechsel eines Domlagers für einen erfahrenen Kfz-Experten keine allzu schwere Aufgabe dar, gleichzeitig entsteht jedoch eine längere Arbeitszeit, da oftmals Komponenten wie Querlenker, Federbein und Bremssattel demontiert werden müssen, um das Lager überhaupt erreichen zu können. Alleine deshalb kann es durchaus sinnvoll sein, umliegende Komponenten wie Stoßdämpfer und Radlager direkt mit austauschen, insofern diese ebenfalls von Verschleiß betroffen sind.
 

Grundsätzlich solltest du für den Wechsel einen Betrag zwischen 125 und 150 Euro einplanen. Eine wirkliche Abhängigkeit vom jeweiligen Fahrzeugmodell besteht hier nicht – die Wechselkosten für einen A1, A3, A4, A6 oder Q5 bewegen sich allesamt im ungefähr selben Bereich. Teurer kann es dann werden, wenn nicht nur eines, sondern direkt beide Domlager ausgetauscht werden. Dann solltest du ungefähr 50 bis 75 Euro Aufpreis einplanen. Sollten keine zusätzlichen Defekte vorliegen und keine Verschleißteile ausgetauscht werden, kommt nur das Einstellen der Fahrspur hinzu. Diese Maßnahme ist obligatorisch, wenn Veränderungen am Fahrwerk vorgenommen wurden.

Das Domlager soll dazu beitragen, dass Erschütterungen und Vibrationen während der Fahrt weitestgehend absorbiert werden und für die Insassen nur in sehr abgeschwächter Form wahrnehmbar sind. Es fungiert als Verbindungsstück zwischen Karosserie und Federbein und soll letzterem den nötigen Freiraum für die Drehbewegung verschaffen. Die Kombination aus Kugellager und Puffer mag zwar optisch unscheinbar sein, durch die zentrale Rolle innerhalb des Fahrwerks können aber bereits kleinere Defekte einen deutlichen Einfluss auf das Fahrverhalten deines Audi haben.