Servopumpe wechseln Audi

Die Servopumpe mag zu den unscheinbareren Bestandteilen deines Audi gehören; ihre Wirkung wird dir aber schnell bewusst, sobald es zu einem Defekt kommt. Sie hat die Aufgabe, Öl in das Hydrauliksystem zu pumpen und dadurch den Lenkvorgang deutlich zu vereinfachen. Fällt sie einmal aus, kommt das Lenken einem Besuch im Fitnessstudio gleich. Das Problem: Ein Defekt kündigt sich nur in den seltensten Fällen mit Vorlauf an und meistens ist man vom einen auf den anderen Moment mit dem Ausfall konfrontiert. Um dir die erste Diagnose zu vereinfachen, haben wir einige der häufigsten Schadenssymptome gesammelt:

• Der Stand des Servoöls ist wesentlich niedriger als normalerweise

• Du bemerkst eine starke Vibration des Lenkrads

• Beim vollständigen Einschlagen des Lenkrads hörst du ein lautes Pfeifen

• Die Lenkung deines Audi verhält sich generell schwergängiger

• Ölansammlungen rund um die Servopumpe

• Atypische Geräuschentwicklung beim Lenkvorgang (Schleifen, Pfeifen, Knacken)

Zumindest in Deutschland sind die Hersteller gesetzlich dazu verpflichtet, immer eine zusätzliche, feste Verbindung zwischen dem Lenkgestänge und dem Lenkrad einzubauen. So besteht die Möglichkeit, das Auto auch bei einem Ausfall der Servolenkung weiterhin normal zu lenken. Da du als Fahrer das ungewöhnliche Lenkverhalten nicht gewöhnt bist, solltest du deinen Audi bei den ersten Anzeichen eines Defekts abstellen, um keine Folgeschäden oder Unfälle zu riskieren.

Während die Symptome auch für einen Laien einfach zu erkennen sind, verhält es sich mit der Fehlersuche deutlich anders. Hier gehören vor allem Undichtigkeiten und Ölmangel zu den gängigsten Problemen. Während letzterer schnell durch das Ablesen am Messstab überprüfbar ist, stellt die Suche nach undichten Stellen eine größere Schwierigkeit dar. Hier können unter anderem defekte Schläuche, fehlende Montageklammern oder Probleme mit der Gehäusedichtung, den Staubmanschetten und dem Ventildeckel die Ursache sein.

Fachwerkstätten verfügen über spezielle Diagnosewerkzeuge, welche dabei helfen, den Schaden auf eine der folgenden Ursachen zurückzuführen:

• Starke Belastungen (u.a. zu ruckartiges Einschlagen) haben Defekte am Bypassventil oder dem Pumpenzylinder hervorgerufen

• Mangelnde Riemenspannung oder ein Riemenriss sorgen für inkonstanten Hydraulikdruck

• Minderqualitative Flüssigkeit hat die Arbeitskammer der Pumpe beschädigt

• Durch unzureichende Schmierung haben sich einzelne Komponenten verkeilt

Grundsätzlich ist es ratsam, die Servopumpe regelmäßig im Rahmen einer Durchsicht überprüfen zu lassen. Sollte hier eingedrungene Luft bemerkt werden, kann diese frühzeitig aus der Pumpe deines Audi entfernt werden und Folgeschäden am Keilrippenriemen und dem Lenkgetriebe verhindert werden.

Wer täglich auf seinen Audi angewiesen ist, wird bereits beim ersten Gedanken an eine langwierige Werkstattsuche mit Kopfschmerzen zu kämpfen haben. caroobi nimmt dir die lästige Arbeit ab und findet auf direktem Weg den richtigen Spezialisten direkt in deiner Nähe. Dafür greifen wir auf unser deutschlandweites Netzwerk mit über 750 Meisterwerkstätten zurück, wählen den richtigen Audi-Spezialisten aus und stellen den Kontakt her. Du kannst dich also zurücklehnen, entspannt deinen Termin für den Wechsel der Servopumpe vereinbaren und dir zu jedem Zeitpunkt sicher sein, dass dein Audi in zuverlässige Hände kommt. Trage einfach deine Fahrzeug-Eckdaten in unsere Online-Maske ein und halte am besten deine FIN (Fahrzeugidentifizierungsnummer) bereit. So hat unsere Partnerwerkstatt die Möglichkeit, dir frühzeitig einen Überblick über die genauen Kosten und den Ablauf des Austauschs bei deinem Audi-Modell zu geben. Zusätzlich profitierst du von unseren caroobi-Vorteilen:

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Wie bei vielen Kfz-Reparaturen besteht auch im Fall der Servopumpe das Problem, dass sich hier kaum pauschale Preise benennen lassen, da grundsätzlich immer eine starke Abhängigkeit vom jeweiligen Fahrzeugmodell besteht. So können die Kosten für Ersatzteile und Arbeitszeit bereits um mehrere hundert Euro variieren, je nachdem ob du einen A1, A4, Q3 oder Q7 fährst. So muss in vielen Fällen zunächst die vordere Stoßstange entfernt werden, um überhaupt an die Pumpe zu gelangen. Je nach Modell bewegt sich Arbeitszeit deshalb zwischen 60 Minuten und rund 2,5 Stunden.

Auch die Kosten der Ersatzteile schwanken erwartungsgemäß je nach Fahrzeugmodell. Während die Pumpe bei älteren und kleineren Modellen bereits für rund 150 € zu haben ist, kann ein A7 oder Q7 bis zu 650 € für das Ersatzteil beanspruchen. Da zusätzlich der Keilrippenriemen und das Servoöl erneuert werden, entstehen folgende Materialkosten: 

• Servopumpe: 150 – 650 €

• Servoöl: 10 – 20 € / Liter

• Keilrippenriemen: 25 – 55 €

Dementsprechend ergibt sich für die Gesamtkosten ein relativ breiter Rahmen und du solltest zwischen 450 und 1100 € für den Wechsel einplanen.

Wie bereits erwähnt, kann es nötig sein, dass die Servopumpe vor dem Wechsel zunächst freigelegt werden muss und dementsprechend zusätzliche Komponenten entfernt werden müssen. Alle weiteren Schritte laufen jedoch bei jedem Modell nahezu identisch ab. In den meisten Fällen ist die Servopumpe vorne rechts in deinem Audi platziert. Daher müssen auf jeden Fall die Motorabdeckung, das entsprechende Rad und die Radhausschalen-Verkleidung demontiert werden. 

Heutzutage verbauen zwar viele Hersteller elektrische Pumpen, bei älteren Modellen findet man aber größtenteils hydraulische Varianten. Um diese aus dem Audi entfernen zu können, muss der Riemen entspannt und von der Antriebsscheibe genommen werden. Anschließend wird das Servoöl abgelassen, die Montageschrauben gelöst und die Pumpe herausgenommen. Bevor alle anderen Bauteile wieder montiert werden können, wird die neue Pumpe eingesetzt. Abschließend wird neues Servoöl eingefüllt und ein ausführlicher Funktionstest vorgenommen.