AGR-Ventil wechseln VW

Zwar spricht man im Allgemeinen zwar dennoch von einem Defekt, im Fall des AGR-Ventils handelt es sich jedoch meistens um eine sogenannte Verkokung. Diese tritt dann auf, wenn sich kleinste Rußpartikel zu Ablagerungen sammeln und dadurch eine Verstopfung im Ventil erzeugen. Das Ergebnis: Ein Stillstand des Ventils bei dem entweder keine Öffnung oder Schließung mehr möglich ist. Dabei äußern sich beide Varianten durch unterschiedliche Anzeichen:

• Deutlicher Rückgang der Motorleistung (Offenes / Geschlossenes Ventil)

• Aufleuchten der Abgas- bzw. Motorwarnleuchte (Offenes / Geschlossenes Ventil)

• Schwarzer Qualmaustritt aus dem Auspuff deines VW (Geschlossenes Ventil)

• Erhebliches Motorruckeln bei langsamer Fahrtgeschwindigkeit (Geschlossenes Ventil)

• Verstärkte Rußbildung unter höherer Belastung (Offenes Ventil)

• Hoher Stickstoffanteil bei Abgaswerten (Offenes Ventil)

Wie entsteht ein Defekt am AGR-Ventil?

In vielen Fällen wird die Verkokung durch die Verwendung von minderqualitativem Kraftstoff enorm vorangetrieben. Da durchgängig Abgase durch das Ventil geleitet werden, können sich hier allerlei Schmutz- und Fremdpartikel ablagern, welche ursprünglich im Kraftstoff enthalten waren. Werden diese Ablagerungen zu groß, kommt es zu den angesprochenen Verstopfungen. Oftmals ist es für eine Reinigung bereits zu spät und das Ventil muss ausgewechselt werden. Sollte das Problem stattdessen auf einen Kabel- oder Dichtungsdefekt zurückgeführt werden, ist in vielen Fällen eine Reparatur möglich.

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Der Wechsel des AGR-Ventils erfordert zwar eine Menge Erfahrung, ist im Normalfall aber vergleichsweise schnell erledigt und sollte für einen Profi innerhalb von zwei Stunden machbar sein. Eine Ausnahme stellt der Eingriff beispielsweise bei einem VW Caddy dar: Hier muss zunächst die Antriebswelle demontiert werden, was die Arbeitszeit auf bis zu fünf Stunden ansteigen lassen kann. 

Der Preisrahmen des Ersatzteils erstreckt sich je nach Marke und Modell von 75 bis 300 Euro für ein neues AGR-Ventil. Für die gängigen VW-Modelle wie den Golf, Passat, Sharan oder Touran solltest du mit Teilekosten zwischen 150 und 250 Euro rechnen. Bei Modellen wie dem Polo oder dem Touareg kann es zu Preisschwankungen nach unten bzw. kommen. Für den Wechsel solltest du insgesamt also 300 bis 450 Euro einplanen.

Die Funktionsbeschreibung findet man bereits im Namen des Abgasrückführungsventils. Es steuert die Menge der Abgase, die nach der Verbrennung recycelt und nochmals in den Motor zurückgeleitet werden. Sollte es zu einem Defekt kommen, bleibt die Filterung der Abgase aus und der Stickstoffanteil bleibt enorm hoch. Neben Folgeschäden am Motor stellt ein verkoktes AGR-Ventil also vor allem ein Problem für die Umwelt dar. Dein VW stößt wesentlich mehr Emissionen aus und erfüllt unter Umständen nicht mehr die Vorgaben der Euro-Norm.