AGR-Ventil wechseln Audi

In den meisten Fällen spricht man beim AGR-Ventil nicht von einem klassischen Defekt, sondern von einer sogenannten Verkokung. Das bedeutet, dass sich im Ventil über die Zeit kleine Rußpartikel zu größeren Ablagerungen sammeln und so für eine Verstopfung sorgen. Das Ventil lässt sich anschließend nicht mehr öffnen oder schließen, was sich wiederum durch unterschiedliche Symptome: 

AGR-Ventil öffnet nicht mehr:

• Du nimmst – vor allem bei niedrigen Geschwindigkeiten – ein deutliches Motorruckeln wahr

• Die Auspuffanlage deines Audi stößt dunkel-schwarzen Qualm aus

• Der Motor bringt wesentlich weniger Leistung

• Die Abgaswarnleuchte und/oder die Motorkontrollleuchte blinken auf

AGR-Ventil schließt nicht mehr: 

• Die Motorleistung geht stark zurück

• Unter Vollbelastung erzeugt dein Audi eine immense Rußbildung

• Bei den Abgaswerten lässt sich ein hoher Stickstoffanteil ablesen

Egal in welcher Fehlstellung sich das AGR-Ventil deines Audi befindet – ein Defekt birgt nicht nur Risiken für den Motor, sondern schadet gleichzeitig auch der Umwelt, da der Schadstoffausstoß so deutlich erhöht ist. Die Fehlerursache sollte dementsprechend schnell gefunden werden. In vielen Fällen lässt sich das Problem auf die Verwendung von Kraftstoff mit schlechter Qualität zurückführen. Wie zuvor erwähnt, handelt es sich bei diesem Bauteil im Schadensfall meistens um eine Verkokung. Sollte der Kraftstoff also vermehrt Schmutz- oder Fremdpartikel enthalten, so gelangen diese ebenfalls in das Ventil und treiben dort die Bildung der Rußablagerungen deutlich voran.

Alternativ können natürlich auch immer defekte Kabel, Schläuche oder Dichtungen für Probleme verantwortlich sein. In diesem Fall ist meistens eine einfache Reparatur möglich, während bei einer starken Verkokung meistens keine Reinigung mehr möglich ist und deshalb ein vollständiger Austausch des Ventils erfolgt.

Der Austausch des AGR-Ventils ist von einem Kfz-Profi meistens schnell erledigt – die Suche nach der passenden Werkstatt kann da wesentlich mehr Zeit für sich beanspruchen. caroobi sorgt dafür, dass du sofort weißt, welcher Spezialisten in deiner Nähe der richtige für dein Audi-Modell ist. Unser deutschlandweites Partnernetzwerk umfasst mehr als 750 Meisterwerkstätten und lässt und so schnell und direkt den Kontakt zwischen dir und dem richtigen Ansprechpartner herstellen. Du gibst also einfach nur deine Audi-Eckdaten in unsere Maske ein und kannst kurz darauf deinen Wechseltermin bei einer zuverlässigen und erfahrenen caroobi-Partnerwerkstatt vereinbaren. Wenn du zusätzlich auch deine FIN (Fahrzeugidentifizierungsnummer) angibst, kann dir die Werkstatt frühzeitig genauere Infos bezüglich der Kosten für den Eingriff geben. Diese Vorteile erwarten dich mit caroobi:

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• TÜV-zertifizierter Austausch-Service für alle Audi-Modelle

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• Meister der Kfz-Innung

Der Aus- und Einbau des AGR-Ventils stellt zwar eine technisch anspruchsvolle Aufgabe dar, benötigt dafür aber nicht besonders viel Zeit. Sollten bei deinem Audi-Modell keine zusätzlichen Vorarbeiten – beispielsweise die Demontage der Antriebswelle – nötig sein, so ist der Eingriff im Normalfall nach 90 bis 120 Minuten erledigt. Die Kosten für ein neues Ventil können je nach Marke und Fahrzeugmodell stark variieren und zwischen 50 und 350 Euro schwanken.

Da sich Audi bekanntlich im höheren Preissegment ansiedelt, solltest du für den Wechsel bei einem A1, A3, A4 oder Q3 mindestens 200 Euro für das neue Bauteil einplanen. Bei Modellen wie dem A6, A7, Q5 oder Q7 kann der Preis auch jenseits der 300 Euro-Marke ansteigen. Deshalb solltest du grundsätzlich ein Budget zwischen 350 und 650 Euro für den Ventilwechsel einplanen.

Mit “AGR” wird die Abgasrückführung abgekürzt, wodurch das Ventil seine Funktionserklärung bereits im Namen trägt. Es regelt die Menge der Abgase, die in den Motor deines Audi zurückgeleitet werden. Das Ventil ist zwischen dem Auspuffkrümmer und dem Saugrohr platziert und recycelt einen der Teil der entstandenen Abgase. Sollte es zu einem Defekt kommen, steigt einerseits der Kraftstoffverbrauch, andererseits bleibt aber auch ein Schritt der Abgasfilterung aus, wodurch es zu höheren Schadstoffemissionen kommt. Das kann schnell dazu führen, dass dein Audi die vorgegebene Euro-Norm nicht mehr erfüllt.