Zweimassenschwungrad wechseln VW
Das Zweimassenschwungrad reduziert nicht nur die Drehschwingungen, sondern erhöht dadurch auch deutlich den Fahrkomfort deines VW. Deshalb sollte bei einem Defekt am ZMS nicht lange gezögert werden, bevor es ausgetauscht wird.
Das Zweimassenschwungrad reduziert nicht nur die Drehschwingungen, sondern erhöht dadurch auch deutlich den Fahrkomfort deines VW. Deshalb sollte bei einem Defekt am ZMS nicht lange gezögert werden, bevor es ausgetauscht wird.
Sollte das Zweimassenschwungrad defekt sein, muss in jedem Fall ein Kfz-Experte konsultiert werden, um den Umfang des Schadens festzustellen. caroobi hilft dir bei der Suche nach einem entsprechenden Spezialisten in deiner Nähe. Wir benötigen dazu lediglich deine Fahrzeugdaten und schon können wir dich mit der idealen Werkstatt verbinden. Probiere es einfach aus und überzeuge dich selbst!
Neuere Fahrzeuge verfügen in der Regel über ein Zweimassenschwungrad, das ein widerstandsfähiges Bauteil und Teil des Antriebsstrangs ist. Allerdings kommt es vor, dass frühzeitige Defekte es nötig machen, das ZMS auszuwechseln. Kommt es also zu Symptomen, die für einen Schaden sprechen, solltest du dich so schnell wie möglich mit einem Profi in Verbindung setzen. Hier erfährst du, wie du einen Defekt am ZMS erkennst, welche Ursachen es dafür gibt und welche Kosten für den Wechsel auf dich zukommen.
Der Dämpfer, der im Zweimassenschwungrad verbaut ist, sorgt dafür, dass Vibrationen oder Stöße, die während der Fahrt auf das Fahrzeug einwirken, vermindert werden. Aus diesem Grund ist das ZMS sehr widerstandsfähig. Dennoch kann es zu einem Defekt kommen. Die Anzeichen dafür lassen sich auch von Laien leicht erkennen:
Im Motorbetrieb kommt es zu Vibrationen
Atypische (kratzende) Geräusche bei niedriger Drehzahl
Nachlassen oder Verschwinden der Geräusche bei hoher Drehzahl
Laut Herstellervorgabe soll das Zweimassenschwungrad das gesamte Fahrzeugleben halten. Das ist jedoch nicht immer der Fall, da ein Defekt am ZMS oft ein Resultat eines vorhergegangenen Schadens sind. Ist die Kupplung beispielsweise beschädigt und wurde nicht zeitnah repariert oder ausgewechselt, kann das Zweimassenschwungrad ebenfalls einen Schaden davontragen. Defekte am ZMS können durch ausgelaufenes Schmiermittel, abgenutzte Reibeflächen, thermische Überbelastungen, Brüche oder einem defekten Zahnkranz hervorgerufen werden.
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Da das Zweimassenschwungrad viele filigrane Bestandteile hat, muss es im Falle eines Defekts meist ausgetauscht werden. Es ist entsprechendes Know-how nötig, um den Wechsel vorzunehmen: Für den Austausch sollten fünf Stunden Zeit eingeplant werden. Die Kosten für ein neues ZMS variieren mit dem VW-Modell, weshalb der gesamte Wechsel etwa 500 bis 800 € kostet. Sollte die Kupplung ebenfalls defekt sein und muss getauscht werden, sollte mit vierstelligen Preisen gerechnet werden.
„Ein Schaden an der Kupplung muss immer so schnell wie möglich behandelt werden, da es andernfalls als Folge zu einem Defekt am Zweimassenschwungrad kommen kann.”
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