Ausrücklager wechseln Audi

Zwar führt ein kaputtes Ausrücklager nicht direkt zu einem Stillstand deines Fahrzeugs; es ist allerdings auch nicht ratsam, zu lange mit einem solchen Schaden weiterzufahren. Ignorierst du die auftretenden Schadenssymptome, werden die Ausrücker immer stärker beschädigt und schlimmstenfalls kann es zu einem größeren Defekt an der Kupplung kommen. Muss diese daraufhin ausgetauscht werden, kommen kostenintensive und aufwendige Reparaturen auf dich zu, die du dir ersparen kannst, indem du deinen Audi rechtzeitig durchchecken lässt. 

Ein Schaden am Ausrücklager macht sich relativ schnell bemerkbar und verursacht eine Vielzahl an Symptomen. Meist kannst du sie auch ohne Fahrzeugkenntnisse recht eindeutig identifizieren. So treten in diesem Zusammenhang etwa die folgenden Anzeichen auf:

• Pfeifende Geräusche sind die ersten Schadenssymptome

• Später treten beim Betätigen der Kupplung schleifende oder ratternde Geräusche auf

• Beim Einlegen eines Gangs kommt es zu Schwierigkeiten

Bei einem Defekt am Ausrücklager kann es sein, dass die Symptome zunächst vergleichsweise stark auftreten, um dann im weiteren Verlauf schwächer zu werden und sogar zu verschwinden. Dies ist besonders bei den Geräuschen der Fall. Auch wenn sie nachlassen, bedeutet dies nicht, dass der Defekt behoben ist – im Gegenteil. Ein Besuch in der Fachwerkstatt lässt sich nicht umgehen.

Beim Ausrücklager handelt es sich um ein Kugellager im Inneren der Kupplung, das mit Fett gefüllt ist. Tritt dieses Fett etwa durch eine Undichtigkeit oder einen vergleichbaren Schaden aus, kommt es zu einem deutlich erhöhten Abrieb, der wiederum weitere Defekte nach sich zieht. Ein Austritt des Schmierfetts entsteht etwa, wenn es zu einer verstärkten Temperaturentwicklung im Bereich der Kupplung kommt. 

Verschleiß oder Materialermüdungen sind dagegen eher seltene Ursachen, denn das Ausrücklager ist ein besonders robustes und langlebiges Bauteil. Das bedeutet aber nicht, dass es immun gegen Schäden ist. Diese kommen nicht selten auch durch eine starke Abnutzung zustande, die aus einem fehlerhaften beziehungsweise unbedachten Fahrverhalten resultiert. Besonders im Stadtverkehr betätigst du die Kupplung vielleicht sehr häufig oder nahezu dauerhaft, wenn es zu Stop-and-go-Situationen kommt. Dadurch übst du einen starken Druck auf die Kupplung und das Ausrücklager aus und begünstigst einen vorzeitigen Verschleiß. Ist eine Reparatur in diesem Bereich deines Audis notwendig, solltest du keinesfalls versuchen, sie in Eigenregie durchzuführen. Ohne einschlägige Fachkenntnisse und das entsprechende Spezialwerkzeug ist die Gefahr groß, dass du deinem Fahrzeug eher schadest, als nutzt.

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Mit caroobi sparst du bis zu 35 % gegenüber herkömmlichen Werkstätten und kannst dir zu jedem Zeitpunkt sicher sein, dass dein Audi in erfahrene Hände kommt. Zusätzlich profitierst du von unseren Vorteilen:

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• Mindestens 12 Monate Gewährleistung

• Keine eigene Werkstattsuche

• Ersatzteile in Herstellerqualität

• TÜV-zertifizierte Meisterwerkstätten

Das Ausrücklager sitzt inmitten der Kupplung. Dadurch ist es in vielen Fällen nicht leicht, das defekte Bauteil überhaupt zu erreichen, geschweige denn auszuwechseln. Je nachdem, mit welchem Modell von Audi du unterwegs bist, werden unter Umständen erst aufwendige Demontagearbeiten erforderlich, bevor der zuständige Kfz-Meister das Ausrücklager entfernen kann. In manchen Fällen muss erst das Getriebe ausgebaut werden, bevor die Kupplung und dann schließlich das Lager selbst an der Reihe sind. 

Handelt es sich um einen schweren Schaden, der bereits mehrere Bauteile in Mitleidenschaft zieht, wird der Fahrzeugprofi dazu raten, gleich die gesamte Kupplung auszuwechseln, um einen weiteren Eingriff in naher Zukunft zu vermeiden. Da der Wechsel von Ausrücklager und Kupplung sehr aufwendig sein kann, entfallen bis zu 80 % der Gesamtkosten auf die Arbeitszeit. 

Ein neues Ausrücklager selbst kostet als Ersatzteil etwa 60 bis 150 Euro. Anders sieht es bei der kompletten Kupplung aus, die oftmals über 300 Euro für sich beansprucht. Die Gesamtkosten für den Eingriff in einer Fachwerkstatt liegen daher innerhalb einer Preisspanne von 150 und 1.000 Euro. Da im Einzelfall keine allgemeingültigen Aussagen zum Gesamtpreis gemacht werden können, solltest du den Kfz-Profi vor Ort nach einem Kostenvoranschlag fragen.

Innerhalb der Kupplung befindet sich das Ausrücklager, das auch unter der Bezeichnung Drucklager bekannt ist. Seine Aufgabe ist das Regulieren der Kraftübertragung, die auf den Kupplungsautomaten einwirkt. Wenn du die Kupplung betätigst, unterbrichst du damit den Kraftfluss zwischen Motor und Getriebe. Die Ausrücker sind in diesem Zusammenhang dafür da, die Kupplungsdruckplatte vom feststehenden Ausrückmechanismus zu trennen. Das Ausrücklager muss daher bei jedem Betrieb deines Fahrzeugs mit hohen Krafteinwirkungen zurechtkommen. Defekte sind aus diesem Grund in diesem Bereich nicht selten und müssen zeitnah behoben werden, um die einwandfreie Funktion der Kupplung möglichst schnell wiederherzustellen.