Ausrücklager wechseln

Ein kaputtes Ausrücklager ist zwar kein Schaden, der sofort direkten Einfluss auf die allgemeine Funktion deines Autos nimmt; es ist aber dennoch ratsam, nicht allzu lange mit einem solchen Defekt unterwegs zu sein. Auf Dauer werden die Ausrücker immer weiter beschädigt und im Laufe der Zeit nimmt die gesamte Kupplung Schaden. Dies wiederum resultiert in aufwendigen Reparaturen, für die du tief in die Tasche greifen musst. 

Ein defektes Ausrücklager verursacht einschlägige Symptome, die du auch als Laie oft problemlos identifizieren und dem Bauteil zuordnen kannst. Zu den häufigsten Anzeichen gehören bei einem kaputten Ausrücklager zum Beispiel die folgenden:

• Zunächst treten pfeifende Geräusche auf

• Später kommen beim Betätigen der Kupplung schleifende oder ratternde Geräusche dazu

• Du hast Probleme beim Einlegen eines Ganges

Auch wenn die durch den Defekt auftretenden Geräusche mit der Zeit wieder nachlassen, bedeutet dies nicht, dass der Schaden von allein verschwindet. Nur ein gut ausgebildeter Kfz-Profi kann dir dabei helfen, die genaue Art und das Ausmaß des Schadens zu identifizieren und die entsprechenden Maßnahmen einzuleiten.

Das Ausrücklager ist ein mit Fett gefülltes Kugellager, das sich im Inneren der Kupplung befindet. Kommt es zu einem Austritt dieses wichtigen Fettes, entsteht ein ungewohnt intensiver Abrieb, der zu Schäden am Ausrücklager führen kann. Das Fett kann unter anderem dann austreten, wenn die Temperatur im Kupplungsbereich zu stark ansteigt. Materialermüdungen sind dagegen eher seltene Fehlerquellen, wenn es um Defekte am Ausrücklager geht, denn die Bauteile selbst sind sehr robust und langlebig. 

Natürlich kann es aber dennoch zu Schäden kommen, so etwa durch eine übermäßige Abnutzung. Sie kommt besonders dann zustande, wenn die Kupplung stark beansprucht wird, wie es beispielsweise im Stop-and-go-Verkehr der Fall ist. Du kannst also auch mit deinem Fahrverhalten dazu beitragen, die Kupplung zu schonen und die Lebensdauer des Ausrücklagers zu verlängern. 

Wenn es um Reparaturen am Lager oder der Kupplung selbst geht, solltest du unbedingt immer einen ausgebildeten Fachmann beauftragen und keinesfalls selbst Eingriffe daran vornehmen Laien verfügen weder über das erforderliche Spezialwerkzeug, noch über das Know-how, das für einen Austausch des Ausrücklagers erforderlich ist.

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Da sich das Ausrücklager unmittelbar in der Kupplung befindet, gestaltet sich der Ausbau teilweise recht aufwendig. Es werden, abhängig von der Fahrzeugmarke und dem Modell, mehrere Vorarbeiten notwendig, um das Lager überhaupt erst erreichen zu können. So muss beispielsweise das Getriebe ausgebaut werden, bevor der Kfz-Meister die Kupplung demontieren und das Ausrücklager in Augenschein nehmen kann. Fällt der Schaden sehr schwer aus oder ist er bereits weit fortgeschritten, wird der Fahrzeugprofi dazu raten, gleich die gesamte Kupplung mit auszuwechseln. Du siehst also, dass es sich beim Wechsel des Ausrücklagers um einen aufwendigen Eingriff handelt, der auch bei ausgebildeten Fachkräften mehrere Stunden in Anspruch nehmen kann. 

Aus diesem Grund entfällt ein Großteil der Kosten (bis zu 80 %) für den Austausch des Bauteils auf die Arbeitszeit. Das Ersatzteil kostet dagegen nur etwa 60 bis 150 Euro. Muss aber die gesamte Kupplung ausgewechselt werden, schlägt diese nicht selten mit über 300 Euro zu Buche. Pauschale Aussagen zum Gesamtpreis sind leider kaum möglich. Je nach Art und Schwere des Schadens musst du beim Wechsel des Ausrücklagers mit Kosten zwischen 150 und 1.000 Euro rechnen.

Das Ausrücklager befindet sich in der Kupplung. Es wird auch Drucklager genannt und hat die Aufgabe, die Kraftübertragung auf den Kupplungsautomaten zu regulieren. Betätigst du die Kupplung, wird die Energiezufuhr vom Motor zum Getriebe unterbrochen. Damit die Kupplungsdruckplatte vom feststehenden Ausrückmechanismus getrennt werden kann, werden die sogenannten Ausrücker benötigt. Das Ausrücklager ist sehr hohen Kräften ausgesetzt und unterliegt dementsprechend auch einem vergleichsweise hohen Verschleiß.