Antriebswelle wechseln VW

Antriebswellen sind robuste Bauteilen und sollen eigentlich mit der Lebenszeit deines VW mithalten. Natürlich können trotzdem Defekte entstehen, beispielsweise durch starke Beanspruchung und Belastung. Meist ist eine Beschädigung der Antriebswelle aber auf eine defekte Achsmanschette zurückzuführen, die beispielsweise durch einen starken Schmierverlust ausgetrocknet ist. Gibt es an einem der beiden Bauteile ein Problem, bemerkst du das in der Regel wie folgt:
 

• Lautes Knackgeräusch während dem Fahren

• Vibrationen während der Fahrt

• Umherschlagen des Lenkrads

• Fettablagerungen an Bremsen und Rädern (aufgrund einer defekten Achsmanschette)
   

Die genannten Symptome können verschiedenste Ursachen haben. Defekte an der Antriebswelle entstehen häufig bei tiefergelegten oder getunten Fahrzeugen. Die Antriebswelle leidet dadurch unter einer starken Belastung und wird mehr beansprucht als bei einem regulär gebauten Fahrzeug. Wie oben erwähnt ist meist aber nicht die Antriebswelle, sondern die Achsmanschette das Problem. Die Manschetten sind Verschleißteile und bestehen aus Gummi, welches porös oder rissig werden kann. Da die Achsmanschetten Einfluss auf die Funktion der Antriebswelle haben, können sie diese direkt negativ beeinflussen, wenn sie beschädigt sind.

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Sollte sich herausstellen, dass nur eine oder mehrere Achsmanschetten ersetzt werden müssen, ist das ein relativ kleiner und verhältnismäßig günstiger Eingriff. Der Austausch der Antriebswelle ist jedoch recht aufwendig. Kostentechnisch kommt es hier darauf an, was für ein VW-Modell du fährst. Bei einem Kompaktklasse-Wagen kostet eine neue Antriebswelle zwischen 180 und 500 Euro, während das Ersatzteil bei einem Kleinwagen höchsten 250 Euro kostet. Dazu muss die Arbeitszeit des Kfz-Mechanikers gerechnet werden. Insgesamt solltest du je nach Modell mit Kosten zwischen 300 und 800 Euro rechnen.

Die Antriebswelle ist dafür zuständig, die Kraft des Motors an den Antrieb und die Räder weiterzugeben. Sie ist mit vielen Komponenten verbunden und funktioniert nur im Zusammenspiel, was auch dazu führt, dass ein Austausch relativ aufwendig ist. Die Welle umfasst zwei Gelenke, welche die Bewegungen der Achsen und der Räder ausgleichen. Diese Gelenke werden jeweils durch eine Achsmanschette geschützt. Das führt dazu, dass Symptome für eine defekte Antriebswelle letztlich häufig eigentlich auf beschädigte Achsmanschetten hinweisen.