Einspritzpumpe wechseln VW

Mithilfe der Einspritzpumpe wird die korrekte Menge an Treibstoff zum Motor geleitet. Der Kolben gibt dafür zu einem genau bestimmten Zeitpunkt den richtigen Druck. Da der moderne Motor aus vielen interagierenden Komponenten besteht, die perfekt miteinander arbeiten müssen, kommt es häufig vor, dass sich ein Defekt an einem der Bauteile zu den umliegenden fortpflanzt. Das gilt natürlich auch für die Einspritzpumpe.

Dafür wird die Motorkontrollleuchte benötigt: Sie gibt an, falls etwas nicht so läuft, wie es soll. Diese Anzeichen sprechen für eine unzureichend arbeitende Einspritzpumpe:

• Der Motor büßt an Leistung ein

• Abgeschwächte Beschleunigung

• Der Motor läuft unruhig

• Der Treibstoffverbrauch ist zu hoch

Diese Symptome sollten keinesfalls ignoriert werden, da hier eine schnelle Reaktion gefragt ist. Wende dich zeitnah an einen Experten, der sich ansehen kann, wo genau das Problem liegt.

Verschiedenste Gründe können einen Defekt an der Pumpe auslösen. Für die Ursachenermittlung ist das Motorsteuergerät ein guter Freund: Der Kfz-Experte verwendet es, um festzustellen, wo genau das Problem entstanden ist. Unglücklicherweise geht eine defekte Einspritzpumpe häufig Hand in Hand mit einem defekten Steuergerät, was die Bestimmung der Ursache schwierig macht. Verschlissene Gleitflächen oder Verschmutzungen tragen ebenfalls oft die Schuld an einer beschädigten Einspritzpumpe am VW.

Das caroobi-Partnernetzwerk ist bundesweit vertreten: Deshalb können wir dir einen passenden Spezialisten für deinen VW auch bei dir in der Nähe finden. Hierbei kümmern sich unsere Kfz-Meister um alle Anfragen, egal um welches VW-Modell es sich handelt. Dafür brauchen wir nur die Daten deines VW sowie deine Postleitzahl und können schon kurz darauf eine Verbindung mit dem perfekten Ansprechpartner herstellen.

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Ob Golf, Passat oder Tiguan: Die wichtigsten Faktoren für den Preis sind das VW-Modell sowie die Art der verwendeten Pumpe, um den Preis zu ermitteln. Einspritzpumpen sind generell sehr teuer, weshalb häufig tief in die Tasche gegriffen werden muss. Die Komponente selbst ist für etwa 1.500 bis 3.000 € zu haben. Dazu kommen die Kosten für Ein- und Ausbau, was ebenfalls nicht günstig ist, besonders falls andere Verschleißteile auch ausgetauscht werden müssen. Lass dir vorher immer einen Kostenvoranschlag erstellen.

Der Treibstoff wird von allen Pumpen in den Motor befördert, nur die Art, wie es geschieht, variiert von Pumpe zu Pumpe. Diese Typen von Pumpen gibt es:

• Reiheneinspritzpumpe

• Verteilereinspritzpumpe

• Einzelstempelpumpe und Pumpe-Düse-System

• Common-Rail-Systeme