Anhängerkupplung nachrüsten

Es wird normalerweise zwischen abnehmbaren, schwenkbaren und starren Anhängerkupplungen unterschieden. Darüber hinaus gibt es auch Variationen im Anschluss – 13- bzw. 7-polige Steckdosen. Hierbei wird in moderneren Fahrzeugen meist die 13-polige verwendet, da sie zusätzlich etwas Komfort ermöglicht, z. B. wenn man einen Wohnwagen mit Kühlschrank oder anderen elektronischen Geräten besitzt. 

Bei PKWs werden die sogenannten Kugelkopfkupplungen verwendet, die für leichte Anhänger genutzt werden. Eine Kugel mit 50 mm Durchmesser ist hier als Anhängevorrichtung tätig. Als Gegenstück am Anhänger liegt die Kugelpfanne, welche sich an der Deichsel befindet. Die Pfanne ist auf der Kugel gelagert, wenn beide Teile zusammengekuppelt sind. Aufgrund dessen kann der Anhänger dem Zugfahrzeug problemlos folgen. Weitere Arten der Kupplung sind Bolzen-, Maul-, und Sattelkupplung, welche allerdings bei PKWs in der Regel nicht verbaut werden.

Normalerweise wird zuerst die hintere Stoßstange abmontiert. Danach werden im Allgemeinen Teile des Auspuffs sowie alle eventuell vorhandenen Zierelemente gelöst, um den Querträger entfernen und ersetzen zu können, der dahinter liegt. Manchmal ist es nötig, Bohrlöcher im Querträger vorzubereiten und diese mit Anti-Korrosionsmittel zu schützen. Danach müssen die Profis die Stromleitungen so verlegen, dass die Signale des Fahrzeugs an den Anhänger übertragen werden können, darunter Bremsen und Blinker.

Sobald man sich darüber im Klaren ist, für welche Art von Anhänger die Kupplung verwendet werden soll, gibt es zwei Angaben, auf die man besonders achten sollte: Stützlast und Anhängelast. Die Stützlast (als Traglast im Fahrzeugschein unter Punkt 13 zu finden) wirkt von oben auf die Kupplung, oft sind zwischen 30 und 80 Kilogramm erlaubt. Hierfür gibt es spezielle Waagen, die bestimmen können, wie hoch die Last ist. Die Anhängelast (als Zuglast im Fahrzeugschein unter O. 1 zu finden) dagegen gibt an, wie schwer der Anhänger sein darf. Hier kommt es meist auf die Art des Zugfahrzeugs an. In der Regel liegt die zulässige Anhängelast etwa zwischen 450 und 1.000 Kilogramm. Hier sollte sich vorher informiert werden, ob der B-Klasse-Führerschein ausreichend für das entsprechende Gewicht ist.

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Generell sollte nicht zu sehr gespart werden, da die Anhängerkupplung einigen Belastungen ausgesetzt ist. Im schlimmsten Fall, wie z. B. bei minderer Qualität des Materials oder der Verarbeitung, ist es möglich, dass der Anhänger während der Fahrt abspringt. 

Die Anhängerkupplung selbst kostet von 110 bis über 400 €. Dazu kommen Kosten für den Einbau von etwa 150 bis 800 €, je nachdem, um welches Fahrzeugmodell es sich handelt.