Injektoren wechseln VW

Zwar können die Injektoren bei einem Defekt für weitere Schäden am Motor sorgen, glücklicherweise kündigen sich Probleme bei dieser Komponente im Normalfall früh genug an und du kannst rechtzeitig darauf reagieren. Die Symptome treten dabei zunächst in abgeschwächter Form auf und werden mit der Zeit immer deutlicher wahrnehmbar. Je früher du sie erkennst, desto besser sind die Chancen, dass der Rest des VW-Motors unversehrt bleibt. Da die Injektoren für die Kraftstoff-Einspritzung bei Dieselmotoren zuständig sind, lassen sich einige Schadenssymptome direkt am Motorlauf ablesen:

• Der Motor ruckelt während der Fahrt stark

• Du benötigst mehrere Versuche, um den Motor richtig starten zu können

• Es kommt zu einer verstärkten, schwarzen Abgasbildung

Der letztgenannte Punkt gehört zu den Anzeichen, die auftreten, wenn der Schaden bereits über einen längeren Zeitraum unbemerkt geblieben ist und stellt dementsprechend einen deutlichen Warnhinweis dar. Ein sofortiger Besuch beim Kfz-Experten ist in diesem Fall Pflicht, um den Motor deines VW vor Schäden zu bewahren und letztendlich auch um deine Sicherheit zu garantieren.

In den meisten Fällen entsteht ein Schaden an den Injektoren deines VW durch eine Verstopfung. Diese kann zwei unterschiedliche Ursachen haben: 

1. Es wurde minderqualitativer Kraftstoff getankt. Hier besteht das Problem, dass dieser oft kleine Schmutz- bzw. Fremdpartikel beinhaltet, welche sich während der Einspritzung in den Injektoren festsetzen. Findet keine regelmäßige Säuber statt und die Ablagerungen werden zu groß, kommt es zu der Verstopfung und zum Ausfall.
    

2. Durch den dauerhaften Verschleiß unterschiedlicher Komponenten innerhalb deines VW können sich jederzeit kleinste Metallsplitter lösen und in die Injektoren gelangen und dadurch die Funktion stark einschränken.

Wie eingangs erwähnt, spielt es bei einem Injektoren-Defekt vor allem eine maßgebliche Rolle, dass du dich rechtzeitig um den Austausch kümmerst und dadurch erst gar keine Möglichkeit für Folgeschäden entstehen lässt. Damit der Wechsel möglichst schnell über die Bühne gehen kann, nehmen wir dir den zeitraubendsten Schritt einfach ab: die Werkstattsuche.

Unser stetig wachsendes Partnernetzwerk umfasst mehr als 750 Meisterwerkstätten in Deutschland und verschafft uns so die Möglichkeit, direkt den richtigen Spezialisten in deiner Nähe auszuwählen. Dafür musst du einfach nur die Eckdaten deines VW in unsere Maske eintragen und kannst dich anschließend entspannt zurücklehnen. Wir wählen die richtige Partnerwerkstatt aus, stellen den Kontakt her und sorgen so dafür, dass du schnell und einfach deinen Termin für den Injektoren-Wechsel vereinbaren kannst. Wenn du direkt deine FIN (Fahrzeugidentifizierungsnummer) angibst, kann dir unser Partner zudem frühzeitig mehr bezüglich der Kosten und des Reparaturablaufs bei deinem VW-Modell sagen. 

Die caroobi-Vorteile:

• 750 ausgewählte Fachwerkstätten deutschlandweit

• Erfahrene Motor-Spezialisten mit VW-Fachwissen

• TÜV-zertifizierter Service für jedes VW-Modell

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• Bis zu 35 % Ersparnis, da wir alle unsere Ersatzteile vom Erstausstatter beziehen

• Höchste Qualitätsstandards bei Service und Ersatzteilen

Auch wenn sich die Injektoren direkt im Motor befinden und derartige Arbeiten im Normalfall mit viel Aufwand verbunden sind, ist der Austausch hier verhältnismäßig schnell erledigt und die Arbeitszeit fällt nur bedingt ins Gewicht. Dafür verantwortlich, dass sich an dieser Stelle nur schwer pauschale Preise formulieren lassen, sind viel mehr die Ersatzteile selbst. Einfache Injektoren bekommt man bereits ab ungefähr 50 Euro, sollte der verbaute Motor aber auf Direkteinspritzung oder Common-Rail-Technik setzen, kann sich der Stückpreis schnell verdreifachen und besonders im letzteren Fall aus bis zu 300 Euro pro Einheit ansteigen. 

Da VW heutzutage verschiedenste Preisklassen abdeckt, sind auch die Kosten für den Injektoren-Wechsel dementsprechend breit gefächert. Für neuere Modelle der Passat-, Touran-, Tiguan- und Touareg-Reihe solltest du mit Kosten von mindestens 200 Euro je Injektor rechen. Je nach Motorausführung können diese bei Polo-, Golf- und Beetle-Modellen auf ca. 125 Euro sinken. Wie bereits erwähnt, schießt der Preis deutlich in die Höhe, sobald die Common-Rail-Einspritzung verwendet wird. Hier solltest du mit mindestens 250 Euro je Injektor rechnen. 

Die Gesamtkosten sind natürlich stark vom jeweiligen Modell und der Anzahl der zu wechselnden Injektoren abhängig. Demnach ergibt sich hier auch ein verhältnismäßig breiter Kostenrahmen und du solltest ein Budget zwischen 250 und 550 Euro für den Wechsel eines Injektors einplanen.

In Abhängigkeit vom Steuergerät sorgen die Injektoren dafür, dass zu jedem Zeitpunkt exakt die richtige Menge Diesel-Kraftstoff in die Brennkammer eingespritzt wird. Hierfür baut die Verteilereinspritzpumpe einen Druck von bis zu 2000 bar (Common-Rail-Einspritzungen) auf und die Injektoren öffnen und schließen auf Befehl des Steuergeräts. Sollte also eine Verschmutzung oder Verstopfung vorliegen, kann es schnell zu falschen Kraftstoffmengen oder verschobenen Einspritzzeitpunkten kommen, was sich letztendlich durch Probleme im Motorlauf äußert. Eine Verschmutzung kann oftmals in einer Werkstatt beseitigt werden, ohne die Injektoren überhaupt demontieren zu müssen. Sollte sie jedoch bereits weiter fortgeschritten sein, lohnt sich aus wirtschaftlicher Perspektive meistens nur ein vollständiger Austausch.