Durch das hohe technische Level der Wiederaufarbeitung unserer Approved-Blue-Motoren erreichen wir mit diesen Antriebsaggregaten überdurchschnittlich lange Laufleistungen bei konstant bleibender Zuverlässigkeit. Die daraus resultierende Nutzungsdauer ist so hoch, dass die Motoren eine exzellente Ökobilanz vorweisen können.
Die längere Nutzung von bereits im Umlauf befindlichen Motoren ist ein wirksames Mittel, um den Bedarf an neu fabrizierten Motoren zu senken. Das ist vor allem deswegen von Bedeutung, weil die CO2-Bilanz eines jeden Motors bereits bei seiner Herstellung beginnt. Die Produktion aller darin verbauten Teile erzeugt nämlich einen sehr hohen Ausstoß an Kohlenstoffdioxid.
Währenddessen fällt die Überprüfung und Teilinstandsetzung eines Ford-Motors nach Approved-Blue-Richtlinien ungleich ressourcensparender aus. Bei diesem Vorgehen wird weniger als ein Fünftel der Rohstoffe und der Energie verbraucht, die für eine Motorneuproduktion erforderlich wären.
Damit stellen Motoren von Approved Blue die derzeit nachhaltigste Lösung dar, die sich beim motorisierten Individualverkehr anwenden lässt. Nicht einmal die Generalüberholung eines gebrauchten Motors wäre imstande, den hohen Grad der Ressourcenschonung von Approved Blue zu erzielen.
Am Anfang des Verfahrens steht der Ausbau des Motors aus einem anderen Ford Kuga. Ein Motor-Spezialist beginnt daraufhin mit einer intensiven Prüfung der Funktionstüchtigkeit der Gesamteinheit. Im Rahmen dieser Prüfung steht unter anderem eine Reinigung des gesamten Motorblocks an. Diese erleichtert die Sichtprüfung des Motors. Teile, die von einem Defekt betroffen sind, werden somit schnell erkannt und ohne jegliche Ausnahme aussortiert.
Beim tiefergehenden Teil der Untersuchung nimmt sich der Kfz-Spezialist alle im Motor vorhandenen Dichtungen vor. Sie werden genauestens begutachtet, damit auch die allerkleinsten Undichtigkeiten oder Ölaustritte entdeckt werden können. Dichtungen, die davon betroffen sind, werden als Ganzes ausgetauscht. Gerade bei der Zylinderkopfdichtung ist das enorm wichtig. Sie verhindert nämlich ein Zusammenlaufen von Kraftstoff, Schmier- und Kühlmittel, was sich auf Dauer verheerend auf den Motor auswirken würde.
Was außerdem ein hohes Augenmerk erfährt, ist die Überprüfung der Innenwände der Zylinder, sowie der Kolben. Damit auch Risse und Schäden nicht unbemerkt bleiben, selbst wenn sie für das menschliche Auge zu fein sind, wird bei diesem Prüfschritt ein spezielles Endoskop eingesetzt. Zu guter Letzt gibt es auch noch eine Untersuchung der Qualität des Motoröls. Dafür wird ein Teststreifen eingesetzt.